a textbook of internal combustion engine

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价格:138.60

isbn号码:9788131800669

用户评价

最让人抓狂的是，这本书的习题和案例分析部分，简直是与现实世界脱节的典范。所有的问题都围绕着一些早已被淘汰的、在现代汽车制造中几乎不再使用的老旧发动机型号进行设计，参数设定也完全不符合当前的市场标准和排放法规。例如，要求计算一个使用老式化油器系统的发动机的燃油经济性，这对于我们未来要面对的电控燃油喷射和混合动力系统来说，几乎没有任何实践指导意义。而且，这些习题的答案，如果能找到的话，也往往存在计算错误或者明显的逻辑漏洞，这让独立学习和自我检验变得异常困难。当你花费了大量时间按照书中的方法解题后，发现答案与标准答案相去甚远，那种挫败感是巨大的，你甚至开始怀疑自己是不是哪里理解错了，而不是直接怀疑书本本身的可靠性，这种对学习信心的打击是潜移默化的。

我对这本书的章节组织结构感到非常困惑。理论上，一本优秀的教材应该遵循由浅入深、逻辑清晰的编排方式，然而这本书似乎是把知识点随意地堆砌在一起。比如，它在第三章就开始深入讨论涡轮增压器的复杂热力学循环，而对于最基础的往复式发动机的结构和工作原理却只是一笔带过，需要读者自行去其他资料中补充背景知识。这种顺序的颠倒，使得我对前期的概念理解产生了极大的障碍，我不得不频繁地在不同章节之间来回翻阅，试图建立起知识点之间的联系。更不用说，很多关键公式的推导过程被处理得极其跳跃，作者似乎默认读者已经具备了高阶的数学背景，直接给出了结果，中间的论证步骤完全省略了，这对于正在努力打基础的学生来说，简直是晴天霹雳，让人感觉知识的河流中间出现了断层，无法顺畅地流淌。

这本书的封面设计简直是灾难，那种老旧的、泛黄的字体配上那个粗糙的插图，让我第一次拿起它的时候，就觉得是不是走错了书店。说实话，如果不是因为这是我们专业指定的教材，我可能看都不会看一眼。拿到手里沉甸甸的，感觉就像抱着一块砖头，而不是一本知识的载体。书页的纸张质量也让人不敢恭维，那种薄薄的、稍微一碰就可能撕裂的质感，让我每次翻阅都小心翼翼，生怕不小心就破坏了里面的内容。而且，目录的排版也显得异常拥挤和混乱，很多关键术语的索引做得非常不人性化，找一个特定的章节或概念，简直像是在进行一场寻宝游戏，耗费了大量的时间和精力。整体来看，这本书的“第一印象”非常糟糕，完全没有现代教材应有的那种清晰、吸引人的外观，更像是一本几十年前印刷出来的参考资料，对于初学者来说，这绝对是一个巨大的心理障碍。

这本书的语言风格和表达方式，给人一种强烈的“年代感”，仿佛是从某个上世纪的工程手册中直接摘录出来的。它的用词极其专业化、晦涩难懂，很少使用现代教学中倡导的简洁、直观的描述方式。很多句子冗长复杂，充满了大量的从句和被动语态，阅读起来需要极大的专注力，而且即使读完了，也往往需要反复咀嚼才能捕捉到作者真正想表达的核心概念。例如，当描述气门重叠角对低速扭矩的影响时，作者用了将近一百词来构建一个句子，用词的选择也极其古老，远不如现代教科书那样用一两句清晰的逻辑就能概括清楚。对于一个正在努力入门的读者来说，这种故作高深的文风，无疑是增加了学习的门槛，让人感觉作者与读者之间隔着一层厚厚的知识壁垒，而不是在耐心引导。

书中的插图和图表质量，坦白地说，简直是另一个层面的问题。很多关键部件的剖视图，线条模糊不清，尺寸标注模糊不清，有些甚至出现了明显的几何错误，让人看了之后，根本无法准确地想象出发动机内部的构造和运动关系。例如，在讲解配气机构时，附带的凸轮轴截面图，几个关键角度的标记几乎被墨水晕染在了一起，我不得不借助互联网上其他更清晰的示意图来辅助理解书本上的文字描述。此外，图表的单位混乱也是一个常见的“惊喜”。有时候一个图表用国际单位制，下一个图表突然切换到英制单位，而作者却没有在图例中标注清晰的转换说明，这直接导致我们在进行实际计算和对比数据时，需要花费大量时间去重新核对和换算，极大地降低了学习效率，让人怀疑编辑在校对这些内容时是否真的理解它们代表的物理意义。