具体描述
《海路与陆路》是蒙元史、海外交通史专家刘迎胜教授近20年有关中外关系史研究成果的精选。全书分为海、陆两编。“海路编”从新的视角考察了“东洋”与“西洋”的概念，探求了郑和及其以前时代中国在西太平洋-北印度洋海域的活动，澳门在东西交流中所起的作用。“陆路编”从中古时代大漠南北游牧民族的迁移活动出发，以汉-伊斯兰史料对比的角度，研讨元明两代汉地与内陆亚洲之关系。
作者简介
刘迎胜，1947年生，河南省获嘉县人，历史学博士，南京大学元史研究室/民族与边疆研究中心主任、教授，清华大学国学院特聘兼职教授。现任中国元史研究会会长、中国蒙古学学会副会长，中国蒙古史研究会及中国海外交通史副理事长。曾代表中国参加联合国教科文组织发起的多国“海上丝绸之路”、“草原丝绸之路”、“游牧/阿勒泰丝绸之路”考察，并被推举为国际考察队副队长、队长。
专长于蒙元史、海外交通史及内陆亚洲、中国伊斯兰文化史研究。已发表学术论著与译著百余部（篇）。
目录信息
“东洋”与“西洋”的由来
从《不阿里神道碑铭》看南印度与元朝及波斯湾的交通
宋元时代的马八儿、西洋、南毗与印度
汪大渊两次出洋初考
海图、针路与回回地理学
楞严寺本《大唐西域记》有关锡兰山之战记载的史源研究
明清吕宋赴婆罗洲针路研究——前近代我国东洋地理交通的传统知识体系
乾隆年间清政府处理朝鲜海难事件案例研究——看待宗藩关系的另一种视角
乾隆年间的澳门的亚美尼亚商人
谢清高与居澳葡人——有关《海录》口述者谢清高几则档案材料研究
从太平洋到印度洋——郑和时代以前中国航海家的足迹与亚洲的海洋活动传统
陆路编
蒙古征服前操蒙古语部落的西迁运动
至元初年以前的垂河流域及其周围地区
白阿儿忻台及其出使——陈诚初使西域背景研究
永乐初明与帖木儿帝国的使节往来
开展内陆欧亚学的研究——《欧亚研究》发刊词
《清代回疆法律制度研究》序
《明与帖木儿王朝关系史研究》序
《唐元四客卿史实考论》序——扎马剌丁与《大一统志》
· · · · · · (收起)
读后感
http://epaper.bjnews.com.cn/html/2011-05/21/content_233417.htm?div=-1。此是原稿。 如果真的以为地球是方的，郑和还敢下西洋吗？ 近代以来，时人常常批评古人在自然科学领域的愚昧，嗤笑其固守“天圆地方”的盖天说，发明指南针了却只被用于看风水，而唯我...
评分自张骞凿通西域以降的两千年里，古代中国的对外交通主要是经由两个端口：西域和南海，分别经陆路通往草原世界和经海路走向海外。在大部分时期中，这两者的盛衰通常也并不同步，往往在陆路兴盛的时代海路沉寂，而在海路繁荣时陆路又凋敝。这种“西域南海盛衰连环”的现象，其背...
评分http://epaper.bjnews.com.cn/html/2011-05/21/content_233417.htm?div=-1。此是原稿。 如果真的以为地球是方的，郑和还敢下西洋吗？ 近代以来，时人常常批评古人在自然科学领域的愚昧，嗤笑其固守“天圆地方”的盖天说，发明指南针了却只被用于看风水，而唯我...
评分自张骞凿通西域以降的两千年里，古代中国的对外交通主要是经由两个端口：西域和南海，分别经陆路通往草原世界和经海路走向海外。在大部分时期中，这两者的盛衰通常也并不同步，往往在陆路兴盛的时代海路沉寂，而在海路繁荣时陆路又凋敝。这种“西域南海盛衰连环”的现象，其背...
评分http://epaper.bjnews.com.cn/html/2011-05/21/content_233417.htm?div=-1。此是原稿。 如果真的以为地球是方的，郑和还敢下西洋吗？ 近代以来，时人常常批评古人在自然科学领域的愚昧，嗤笑其固守“天圆地方”的盖天说，发明指南针了却只被用于看风水，而唯我...
用户评价
当读到《海路与陆路》这个书名时，我立刻被它所蕴含的“尺度”所吸引。我一直对那些能够连接不同区域、不同文明的宏大尺度叙事感到着迷，而古代的贸易路线无疑是其中的典范。我非常期待这本书能够以一种宏观的视角，去审视这些贸易路线是如何在全球范围内形成网络，又是如何随着时间的推移而不断演变、重塑的。我希望书中能够提供一些关于贸易路线“规模”的有趣数据或案例，例如，某条路线在鼎盛时期每年运输了多少货物？又有多少人参与到这条路线的运作之中？我更想知道，作者是如何处理陆路和海路之间的“协同效应”的，它们是独立运作，还是相互依存，共同构成了更大范围的全球贸易体系？我希望这本书能够让我看到，那些看似分散的贸易活动，是如何汇聚成一股强大的力量，推动着人类社会的进步与发展。我期待它能够带领我鸟瞰历史，去理解那些跨越时空的“连接”如何塑造了我们今天所生活的世界。
评分《海路与陆路》这个书名让我对“互联互通”的概念产生了浓厚的兴趣，而我最为关注的是书中如何探讨“联系”的脆弱性与韧性。在历史的长河中，贸易路线的畅通往往是文明繁荣的基石，但其脆弱性也显而易见。我希望书中能够详细分析，哪些因素会导致贸易路线的衰落或中断？例如，战争的爆发、瘟疫的流行、政治的动荡，甚至是一些自然灾害，都可能对这些连接产生毁灭性的打击。同时，我也非常好奇，当贸易路线受到威胁时，人们又是如何展现出惊人的韧性，去重新建立、修复或寻找新的连接的？我期待看到书中能够提供一些具体的历史案例，展示那些在危机中诞生的新贸易模式、新航线，或者是在困境中仍然坚持互通有无的社群。我希望这本书能够让我明白，人类文明的进程，并非总是一帆风顺，而是在不断的挑战与重建中螺旋式上升。这种对“联系”的深刻反思，才能让我更清晰地理解全球化进程的本质，以及它在历史中的演变轨迹。
评分这本书的标题《海路与陆路》让我联想到了一系列宏大的历史画卷，而我特别感兴趣的是书中可能呈现的“细节”。我一直认为，伟大的历史往往隐藏在微小的个体和具体的事件之中。所以，我非常期待这本书是否能够深入到那些在贸易路线上扮演角色的普通人，例如，一位在海上迷失方向的水手，一位在陆地上遭遇沙尘暴的商队成员，或者是在沿途市集上进行买卖的普通商贩。他们的故事，他们的生活，他们的挣扎与希望，是否会成为书中描绘的一部分？我希望作者能够通过生动的笔触，展现出这些贸易路线并非只是抽象的概念，而是由无数鲜活的生命所构成。同时，我也很好奇，书中会如何处理那些“非官方”的贸易活动，例如走私、海盗以及文化上的“走私”——例如，一些被视为禁忌的思想或技艺是如何通过这些隐秘的通道传播的？我对这本书能够提供一些打破常规的视角，去审视那些看似简单的贸易行为背后所蕴含的复杂人性与社会动态。我希望它能让我看到，贸易不仅仅是货物的交换，更是人与人之间，心与心之间的连接，是文明碰撞与融合的熔炉。
评分在阅读《海路与陆路》之前，我脑海中已经勾勒出了许多关于古代贸易的画面，而我最期待的，是书中能够提供一些“意想不到”的发现。我知道丝绸之路和海上丝绸之路是主要的贸易通道，但我希望这本书能带我走进那些更具地方特色、更不为人知的贸易网络。例如，非洲内陆的水路贸易，北欧的维京海盗贸易，亦或是美洲的早期贸易系统，它们在与“海路与陆路”这个宏大主题的关联性上，可能有着令人惊喜的解读。我希望作者能够跳出传统的视角，去挖掘那些被主流叙事所忽略的贸易路线，以及它们在局部区域乃至全球贸易体系中所扮演的独特角色。我对于书中是否会探讨贸易路线的“衰落”与“兴起”背后的原因感到非常好奇，例如，某个新兴技术的出现，或者地缘政治格局的改变，是如何促使一条贸易路线失去往日的光彩，又或者是如何催生出新的贸易通道。我希望这本书能够让我看到，贸易路线并非一成不变，而是随着历史的演进而不断变化、重塑。这种动态的视角，才能真正让我理解人类经济活动和文明发展之间的复杂互动。
评分这本《海路与陆路》给我的第一印象是它在选题上的宏大叙事，将陆地和海洋这两个截然不同的空间联系起来，共同探讨贸易与文明的交融，这本身就是一个极具吸引力的视角。我个人一直对地缘政治和全球化进程的早期形态很感兴趣，而古代的贸易路线无疑是这一切的基石。我想象着书中会详细阐述丝绸之路的陆上辉煌，以及海上丝绸之路如何在茫茫大海中开辟出一条条生命线。更吸引我的是，作者是否会深入分析这些路线在不同历史时期所扮演的角色，例如，它们是如何在政治冲突、文化交流和经济发展之间扮演桥梁作用的？我希望看到书中能够不仅仅是简单地介绍地理路线，而是能够深入挖掘其背后的经济驱动力、社会结构以及文化影响。比如，那些沿途城镇的兴衰，商帮的崛起与没落，甚至是一些技术发明（如航海术、造纸术）是如何通过这些路线传播并改变世界的。我非常期待这本书能够提供一些我之前未曾了解过的具体案例，能够让我更直观地感受到贸易路线对历史进程的塑造。例如，是否会提及某个特定时期，某条路线的繁荣如何改变了某个地区的政治格局，或者某种商品的流通如何引发了社会的变革？这种层层深入的分析，才能真正体现出这本书的价值。
评分《海路与陆路》这个书名本身就充满了“跨越”的意境，而我最想从这本书中获得的，是关于“文化交流”的深入剖析。我知道贸易不仅仅是货物的往来，更承载着思想、艺术、宗教和生活方式的传播。我期待看到书中能够详细描绘，当不同的文明通过这些贸易路线相遇时，会发生怎样的碰撞与融合。例如，佛教是如何沿着陆路传播到东亚，又如何在海路上影响东南亚的？伊斯兰文化又是如何通过贸易扩展到非洲和亚洲的？我希望书中能有具体的案例，展示语言、文字、音乐、建筑风格，甚至是饮食习惯是如何通过这些贸易路线在不同文化之间进行传递和演变的。我对于书中是否会探讨贸易路线在传播科学技术方面的作用感到非常好奇，例如，造纸术、印刷术、火药等中国的发明是如何通过陆路和海路传播到西方，又对西方社会产生了怎样的影响？我希望这本书能够让我看到，贸易路线不仅仅是经济的动脉，更是文化基因传播的载体，它们在塑造人类多元文明的过程中扮演了至关重要的角色。
评分我对《海路与陆路》这部作品的期待，更多地是源于它对“连接”这个概念的探索。在信息爆炸的时代，我们常常容易忽视人类文明最原始、也最深刻的“连接”方式——物质与思想的交换。从古至今，无论是陆地上的车辙马迹，还是海洋上的帆影点点，都承载着无数的生命故事和文明密码。我希望这本书能够细致地描绘出这些“连接”是如何形成的，以及它们在漫长的历史长河中如何被维护、被拓展，又或者在战乱和变革中被阻断。我特别想知道，作者是如何处理陆路和海路之间的相互依存和竞争关系的。它们是彼此独立的系统，还是紧密联系、相互促进的？比如，陆路贸易的终点往往是港口，而海路贸易的起点也是陆地上的集市，这种“陆海联动”是否会是书中着重探讨的内容？我期待看到书中能够提供一些关于航海技术、造船工艺、导航方法的详细介绍，以及在陆地上，马匹的驯化、道路的修建、驿站的设置等等。这些具体的细节，才能让历史变得生动起来，让我仿佛置身其中，感受那个时代的艰辛与伟大。我更希望，作者能超越单纯的经济和地理层面，去探讨这些贸易路线在文化传播、宗教渗透、甚至疾病传播等方面的深远影响。
评分《海路与陆路》这个名字让我立刻联想到了一场跨越时空的旅行，而我最期待的，是书中对“挑战”的描绘。在古代，无论是航行在大海上还是跋涉在陆地上，都充满了巨大的风险和不确定性。我希望这本书能够深入剖析这些挑战，比如，古代海员如何应对狂风巨浪、海盗的威胁，以及在漫长的航程中如何解决食物和水源的问题？陆地上，商队又如何克服沙漠的酷热、高原的严寒、山脉的险阻，以及可能遭遇的盗匪劫掠？我期待看到书中能够详细介绍当时人们为了克服这些困难所使用的各种技术、策略和智慧，例如，古代的航海仪器（如星盘、罗盘）、造船技术、甚至是地图绘制的方法。在陆地上，我同样好奇于马匹、骆驼等役畜的选择和训练，以及商队组织和护卫的策略。我希望作者能够通过生动详实的描述，让我感受到这些古代贸易者所承受的巨大压力，以及他们身上所体现出的坚韧不拔的精神。这本书是否能让我明白，那些璀璨的文明成就，往往是建立在无数次艰难的克服和不懈的努力之上？我期待它能带我领略古代贸易路线上的壮丽景观，更能让我体会到其中蕴藏的勇气与智慧。
评分这本书的封面设计就足够吸引我了，一种淡淡的复古感扑面而来，仿佛能闻到纸张和墨水的混合气味。我最近恰好在追寻一些关于古代贸易路线的知识，尤其对那些连接东西方的陆路和海路感到好奇，所以这本书的名字《海路与陆路》立刻就抓住了我的眼球。拿到手后，我迫不及待地翻开了扉页，里面的排版和字体选择都相当考究，给人一种沉静而厚重的历史氛围。我尤其喜欢它在引用史料时的注释方式，清晰明了，不会打断阅读的流畅性，但又能让你随时深入了解细节。我一直在思考，在那个通讯和交通都不发达的时代，人们是如何克服重重困难，将货物、思想和文化在广袤的大陆和浩瀚的海洋上传播开来的。这本书是否能深入剖析这些“如何”，而不是仅仅罗列历史事件，是我非常期待的。我尤其希望作者能描绘出那些在陆路上跋涉的驼队，在海面上搏击风浪的商船，以及在这些贸易节点上发生的生动故事。那些在丝绸之路和香料之路上的商人、探险家、甚至是盗匪，他们的生活是怎样的？他们为何要冒着生命危险去追求财富和未知？这本书会不会为我们揭示这些隐藏在历史长河中的人物群像？我期待着它能够带领我穿越时空，去感受那些古老贸易路线的脉搏，去理解它们如何塑造了人类文明的进程，以及它们留给今天的宝贵遗产。
评分拿到《海路与陆路》这本书，我的脑海中立刻浮现出无数关于“冒险”的场景，而我最期待的是书中能够生动地还原这些冒险的真实面貌。远古的航海家和商人们，在那个充满未知的时代，他们的每一次远航，每一次穿越边境，都充满了九死一生。我希望书中能够深入描绘他们所面临的各种具体危险，例如，海上航行中可能遭遇的失事、沉船，陆地上穿越沙漠时可能面临的迷路、缺水，以及在陌生地域可能遇到的敌对部落或政治动荡。我尤其好奇，书中是否会介绍当时人们为了应对这些风险而发展出来的各种生存技能和应对策略，例如，如何辨别方向、如何寻找水源、如何与陌生人沟通、如何进行谈判和自我保护。我希望这本书能够让我感受到，那些历史的繁荣与进步，并非轻而易举，而是建立在无数个体的勇敢与坚持之上。我期待它能带领我体验那些惊心动魄的旅程，让我更深刻地理解“冒险”二字在人类历史进程中所扮演的角色，以及它如何推动了人类探索未知、拓展疆域的步伐。
评分很不错
评分只讀了陸路部份，主旨有點散亂，誠意不足啊。。。
评分很不错
评分很不错
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