汽车为什么会“跑”

汽车为什么会“跑” pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

出版者:机械工业出版社
作者:陈新亚
出品人:
页数:154
译者:
出版时间:2012-1
价格:49.80元
装帧:平装
isbn号码:9787111362081
丛书系列:陈总编爱车热线
图书标签:
  • 汽车
  • 科普
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具体描述

《汽车为什么会“跑”(图解汽车构造与原理第2版)》是“陈总编爱车热线书系”之一。作者陈新亚根据多年来为车友咨询服务的经验,精选了130 个与汽车有关的问题,采用一问一答的形式,结合大量精美的汽车图片及简单文字说明,精准地介绍了汽车各个总成部件的构造、原理及最新汽车技术与配置等。 《汽车为什么会“跑”(图解汽车构造与原理第2版)》全彩印刷,所选图片以透视图、剖视图及原理示意图等为主,可以让读者清晰地看到汽车内部的具体构造,了解汽车各个部件运作的原理,从而为车友选车购车、用车开车提供基础知识支持。 本书非常适合汽车爱好者、车主及相关汽车从业人员阅读使用。

好的,这是一本关于城市交通规划与未来出行方式的图书简介,完全不涉及汽车的机械原理或运行机制: --- 书名:都市脉动:重塑城市交通的未来图景 引言:看不见的流动,定义城市的呼吸 在钢筋水泥的丛林中,我们赖以生存的城市,其活力和效率,很大程度上取决于“流动”的质量。这种流动,并非仅仅是车辆的移动,而是人、信息、物资在空间中的高效衔接与均衡分配。本书将带你深入当代城市交通规划的核心命题,剥离日常通勤的表象,探寻支撑现代都市有效运转的底层逻辑与前沿构想。我们关注的焦点是:如何设计一个更公平、更可持续、更富有人文关怀的城市移动生态系统。 第一部分:诊断与重构——当代城市交通的结构性困境 本部分聚焦于当前全球各大都市在交通领域面临的深刻挑战,这些挑战已超越简单的拥堵问题,触及社会公平与环境可持续性的根基。 第一章:空间博弈与土地的价值倾斜 本章剖析了过去一个世纪以来,城市规划如何将大量的公共空间让渡给单一的交通模式,由此产生的负面效应。我们将审视城市中心区土地利用效率的下降,探讨“停车位”背后的社会成本与机会成本。研究将对比步行友好型城市与机动车主导型城市的空间形态差异,论证交通基础设施对社区肌理和商业活力的长期影响。重点案例将涵盖对历史街区和新兴开发区的空间分配模型进行比较分析。 第二章:效率迷思与公平悖论 “效率”常被作为衡量交通系统的最高标准,但这种效率往往只服务于特定群体。本章深入探讨交通不平等现象——不同收入阶层、不同年龄群体、不同居住区域的居民,在获取基础出行服务上的巨大差距。我们将引入“出行贫困”的概念,分析公共交通网络的覆盖盲区、票价结构对低收入家庭的负担,以及“最后一公里”服务的缺失如何固化社会阶层差异。我们提出,真正的交通规划目标应是最大化所有市民的“可达性”(Accessibility),而非仅仅是速度。 第三章:环境足迹与气候责任 城市交通是温室气体排放和空气污染的主要贡献者之一。本章将梳理交通系统对城市气候韧性的冲击。我们不仅关注直接的尾气排放,更着眼于交通基础设施建设过程中的资源消耗、材料来源以及对城市热岛效应的加剧作用。内容将侧重于评估现有交通系统的碳预算,并探讨通过优化网络布局、推广低碳出行方式,如何将交通部门转化为实现城市碳中和目标的关键驱动力。 第二部分:未来之径——创新理念与技术赋能 本部分将目光投向正在重塑城市移动未来的新兴理念、技术工具和治理模式。这不是对现有系统的修补,而是对整个出行逻辑的颠覆性重塑。 第四章:超越“点对点”——基于网络的服务设计 本章探讨新一代出行服务(MaaS, Mobility as a Service)如何从根本上改变市民的出行决策过程。我们不再孤立地看待公交、地铁、共享单车,而是将其整合进一个统一的、以用户需求为中心的数字平台。重点分析如何利用数据驱动的算法,实现需求预测、动态调度和跨模态无缝衔接,从而减少私人载具的必要性。同时,也将警示数据垄断与隐私保护在构建开放共享出行生态中的挑战。 第五章:激活城市毛细血管——步行空间与微出行革命 城市中最“慢”的交通往往是最健康、最公平的。本章将详细阐述如何通过精细化的城市设计,将步行和自行车道从附属品提升为交通骨干网络。内容包括:人行道宽度标准、街道家具的设置、安全交叉口的设计原则,以及如何通过“街道活性化”策略,利用街道空间进行商业互动和社区交流。微出行工具(如电动滑板车、自行车)的融入,要求规划者必须重新界定“道路使用权”的范畴。 第六章:韧性网络与应急预案 一个成熟的交通系统必须能够抵御突发事件的冲击,无论是极端天气、公共卫生危机还是基础设施故障。本章侧重于构建具有冗余性和快速恢复能力的交通网络。我们将分析分散式交通枢纽的价值,探讨如何设计“多路径选择”的系统,确保关键人员和物资在危机时刻仍能抵达目的地。案例研究将聚焦于如何将气候适应性设计融入到桥梁、隧道和轨道系统的维护与升级中。 第三部分:治理与实践——从蓝图到现实的跨越 成功的交通转型需要跨部门的协同合作、创新的财政激励和持续的公众参与。 第七章:交通治理的协同三角 交通规划不再是工程师的专属领域。本章分析了在多主体参与的复杂环境中,如何建立有效的跨部门(规划、交通、环保、财政)协调机制。我们将深入研究“交通需求管理”(TDM)工具包的有效实施,包括拥堵收费、停车管理改革以及区域性的限行政策,探讨这些“硬性”措施如何通过合理的激励和沟通,获得市民的理解与支持。 第八章:财政工具箱:资助可持续的流动性 公共交通和非机动化基础设施的建设维护成本巨大。本章探讨如何摆脱对燃料税的单一依赖,引入多元化的融资机制。内容包括:基于价值的征税(Land Value Capture)在TOD(以公共交通为导向的开发)项目中的应用、公私合作模式(PPP)的优化,以及如何通过创新的票务和订阅模式,确保公共交通服务的财务可持续性。 结语:城市,一场永不停歇的旅程 最终,本书旨在倡导一种新的城市观:一个以人为本、服务于人的城市移动愿景。未来的城市交通,不是关于制造更快更强大的机器,而是关于创造更少摩擦、更富连接、更有尊严的日常生活体验。每一次出行选择,都折射出我们对城市未来的集体期望。 ---

作者简介

陈新亚,《汽车知识》杂志总编辑,长期从事汽车杂志编辑工作,汽车理论知识和实际经验丰富,擅长从专业的角度解答车友们遇到的实际问题,为车友们排忧解难。曾编著汽车类图书:《车迷辞典》《驾驶员指南》

《汽车为什么会“跑”:图解汽车构造与原理》

《如此购车最聪明:好车子的100个标准》

《如此开车最聪明:好车手的100个标准》

《如此用车最聪明:好车主的100个标准》

《车友有问我来答:汽车的1000个为什么》

《精明车主节油省钱315》

《名车标志和识别》

《汽车不神秘:汽车构造透视图典》

《大画汽车:图解汽车奥秘》

《画解宝马:揭秘宝马汽车独门绝技》

《画解奥迪:揭秘奥迪汽车独门绝技》

《金牌车主手册》

《豪车揭秘:图解十款超级豪车打造工艺》

《魅力汽车:拆开汽车看奥妙》

目录信息

前言 回答您一个问题再版序言第一章 整车/2 1 汽车有多少个零部件?/2 2 汽车有哪些主要部件?/4第二章 发动机/6 3 汽车动力从哪里来?/6 4 气缸数为何不能太多?/7 5 发动机的气缸有多少排列形式?/8 6 V型发动机更先进?/9 7 W型发动机为何应用少?/10 8 水平对置发动机更有个性?/12 9 发动机动力为何源源不断?/13 10 发动机动力源于爆炸?/14 11 火花塞像是雷电?/15 12 进气门为何比排气门大?/16 13 气门数为何不能太多?/17 14 凸轮轴起什么作用?/18 15 为什么发动机需要正时?/19 16 什么是OHV发动机?/20 17 什么是OHC、SOHC、DOHC 发动机?/21 18 可变气门有什么好处?/22 19 节气门起什么作用?/25 20 进气歧管长度也可变?/26 21 排气歧管为何奇形怪状?/27 22 直线运动怎样变成旋转运动?/29 23 活塞最辛苦?/29 24 为何说曲轴是中心轴?/30 25 飞轮为何能储存动能?/31 26 发动机如何冷却?/32 27 机油是怎样润滑的?/33 28 发动机共有多少个部件?/35 29 为何大排量发动机动力更强?/36 30 柴油机为何不用火花塞?/37 31 燃油缸内直喷优势何在?/38 32 涡轮增压如何增压?/40 33 机械增压是什么原理?/42 34 双增压器是什么?/44 35 转子发动机是什么原理?/45 36 混合动力是怎么回事?/46 37 氢动力汽车如何工作?/48 38 插电式混合动力是什么?/48 39 可变排量是怎么回事?/49 40 什么是增程式电动汽车?/50 41 燃料电池汽车的工作原理是什么?/51第三章 变速器/52 42 汽车没有变速器会怎样?/52 43 变速器为何能变速?/53 44 变速器有哪些种类?/53 45 手动变速器如何变速?/54 46 自动变速器中有两台电风扇?/56 47 自动变速器构造有哪些?/57 48 为何能自动变速?/59 49 无级变速器如何实现无级?/60 50 双离合变速器是如何动作的?/62第四章 传动系统/64 51 动力如何传递?/64 52 离合器有什么作用?/66 53 万向节起什么作用?/67 54 前置前驱的特点是什么?/68 55 前置后驱的特点是什么?/69 56 后置后驱的特点是什么?/70 57 中置后驱的特点是什么?/71 58 四轮驱动有什么优势?/72 59 什么是分时四驱?/73 60 全时四驱有什么优势?/74 61 分动器起什么作用?/76 62 什么是适时四驱?/77 63 差速器因何而生?/78 64 差速器如何差速?/79 65 限滑差速器如何限滑?/81 66 为何要将差速器锁死?/82 67 什么是冠齿中央差速器?/83 68 托森C 型中央差速器是怎样动作的?/84第五章 悬架系统/86 69 悬架起什么作用?/86 70 悬架都由什么部件组成?/87 71 独立悬架和非独立悬架怎样分?/88 72 什么是麦弗逊式悬架?/90 73 双叉臂式悬架什么样?/91 74 纵臂扭转梁是什么形式?/92 75 稳定杆有什么作用?/93 76 多连杆悬架最先进?/94 77 空气悬架的好处是什么?/96 78 有了弹簧为何还要减振器?/98 79 电磁减振器有什么优势?/99第六章 转向系统/100 80 随速助力转向有什么好处?/100 81 转向为何需要助力?/100 82 什么是齿轮齿条式转向?/101 83 什么是循环球式转向?/101 84 主动转向系统有什么优势?/102 85 可变齿比转向有什么优势?/103 86 四轮转向如何动作?/105第七章 制动系统/106 87 为什么称鼓式制动?/106 88 鼓式制动是怎样工作的?/107 89 盘式制动性能更好?/108 90 制动盘为何要通风?/109 91 真空制动助力器有什么用?/110 92 紧急制动辅助系统有什么作用?/111 93 陶瓷制动盘有什么优势?/113第八章 电气系统/114 94 CAN-BUS总线是什么?/114 95 电子稳定程序如何介入?/115 96 随动转向前照灯有什么好处?/118 97 LED车灯为何寿命长?/119 98 空调为何能制冷?/120 99 主动头枕如何动作?/121 100 电动座椅如何调整和加热?/121 101 安全气囊什么时候才会启爆?/122 102 折叠顶篷如何开关?/123 103 驾驶模式选项有什么用处?/124 104 什么是预警安全系统?/125 105 自动跟车逢适应巡航系统有什么优势?/126 106 什么是车道保持系统?/127第九章 车身构造/128 107 汽车如何分“厢”?/128 108 车身规格如何标注?/129 109 什么是非承载式车身?/130 110 什么是承载式车身?/131 111 车身为何要采用不同的材料?/132 112 车门防撞钢梁起什么作用?/133 113 什么是溃缩吸能车身?/134 114 什么是冲力转移设计?/135 115 自动防滚杆如何动作?/136 116 防爆轮胎怎样防爆?/137 117 汽车行驶时为何会产生升力?/138 118 扰流板起什么作用?/139 119 两厢车为何都要装后刮水器?/140 120 空气对汽车必不可少?/140第十章 设计与制造/142 121 为何先从草图开始?/142 122 效果图是什么样?/143 123 胶带效果图有什么用?/143 124 为什么要采用计算机辅助造型(CAS)?/143 125 为什么要做1:5油泥模型?/144 126 1:1油泥模型怎样做?/144 127 怎样进行风洞测试?/146 128 怎样计算风阻系数?/147 129 样车都做哪些试验?/148 130 汽车制造流程是怎样的?/150后记/154
· · · · · · (收起)

读后感

评分

身为一个妹子,很难得的看汽车方面的书不会觉得枯燥,算是有一点压力的情况下看完的吧,虽然现在最多记得60%左右,但是配图很多,解说很简洁明了,实在不明白的再上网搜搜3D动画也还好了。 算是入门书籍吧,真心推荐! 很不错!~  

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身为一个妹子,很难得的看汽车方面的书不会觉得枯燥,算是有一点压力的情况下看完的吧,虽然现在最多记得60%左右,但是配图很多,解说很简洁明了,实在不明白的再上网搜搜3D动画也还好了。 算是入门书籍吧,真心推荐! 很不错!~  

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作者收集了大量的汽车透视图,以图片的形式讲解了汽车的主要部件的作用,总是很好的一本汽车入门书籍,适合对汽车机械感兴趣的门外汉以及中小学生。是《汽车知识》杂志总编辑陈新亚长期为车友们解答实际疑难问题中的精彩选编。  

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了解你的车,他可以带你到你想去的地方。 图片与文字结合的好,有小时候看小人书的感觉。不知不觉就翻完了。 看完了,虽不至于就能修车了。但是很多基础性的概念,是听得懂了。  

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了解你的车,他可以带你到你想去的地方。 图片与文字结合的好,有小时候看小人书的感觉。不知不觉就翻完了。 看完了,虽不至于就能修车了。但是很多基础性的概念,是听得懂了。  

用户评价

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我一直对汽车的制动系统充满好奇。在紧急情况下,我们踩下刹车踏板,车辆就能迅速停下来,这背后究竟有多么神奇的物理过程?《汽车为什么会“跑”》这本书就这个问题给出了详尽的答案。我了解到,刹车片和刹车盘之间的摩擦,是依靠液压系统放大制动力的。ABS(防抱死刹车系统)和EBD(电子制动力分配系统)又是如何协同工作,在保证制动力的同时,防止车轮抱死,从而提高车辆的稳定性的?这些知识的普及,让我感觉每一次刹车都充满了科学的力量。

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读完这本书,我感觉自己对汽车的认知又上升了一个维度。它不仅仅是一辆交通工具,更是一个精密的机械艺术品。书中关于底盘和悬挂系统的描述让我印象深刻,我之前总觉得它们只是让车子坐起来舒服,但现在我明白了,它们对于车辆的操控性、稳定性和安全性至关重要。转向系统是如何工作的?减震器又如何吸收路面的颠簸,保证车轮时刻与地面保持接触?这些细节的解答,让我对驾驶汽车的感受有了更深刻的理解,也让我更加敬畏工程师们的智慧。

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这本书的阅读体验非常棒,语言通俗易懂,但又不失专业性。我一直对汽车的轮胎非常感兴趣,它们看起来只是简单的橡胶制品,但实际上却承担着巨大的责任。《汽车为什么会“跑”》这本书就详细阐述了轮胎的构造,以及它们是如何与地面产生抓地力,从而实现加速、制动和转向的。我了解到了不同花纹的轮胎,以及不同胎压对车辆性能的影响。这些细微之处的讲解,让我明白了一辆车的性能,是由无数个不起眼的小细节共同决定的。

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一直以来,我对汽车的能源消耗和环保问题都比较关注。《汽车为什么会“跑”》这本书在这方面也给了我很大的启发。我明白了,为什么有些车比另一些车更省油,不仅仅是发动机效率的问题,还涉及到轻量化材料的应用,以及能量回收系统(比如在刹车或下坡时将动能转化为电能)。对于混合动力汽车和纯电动汽车,书中也进行了详尽的介绍,它们是如何通过电动机和内燃机的配合,或者完全依靠电池驱动,来达到降低油耗和减少排放的目的。

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总而言之,这本书《汽车为什么会“跑”》为我打开了一扇了解汽车世界的新大门。我之前对汽车的印象仅限于外观和驾驶感受,但现在我能够更深入地理解其背后的机械原理和科学技术。这本书的价值,在于它能够将复杂的汽车技术,用一种能够被普通读者接受的方式呈现出来,并且不遗漏任何关键的细节。我相信,这本书会帮助更多像我一样对汽车充满好奇心的人,更全面、更深入地认识汽车。

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我购买这本书的初衷,是想了解汽车的“跑”不仅仅是简单的油门一踩,动力源源不断。它背后蕴含着复杂的工程学和物理学知识。我迫切想知道,当驾驶员踩下油门踏板时,这个信号是如何传递到发动机(或电动机)并最终转化为驱动车轮的动力的。传动系统,无论是传统的变速箱还是现代的CVT,它们在能量传递过程中起到了怎样的作用?不同的传动方式又会带来哪些性能上的差异?我希望书中能有详细的图示和解释,让我能够直观地理解这些机械的协同运作。

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我一直对汽车的电子系统感到神秘,尤其是现代汽车中越来越多的电子辅助系统。《汽车为什么会“跑”》这本书,让我对汽车的“大脑”——ECU(电子控制单元)有了初步的了解。它就像汽车的指挥官,接收来自各个传感器的数据,然后发出指令控制发动机、变速箱、刹车等各个部件的工作。书中对于传感器的工作原理,以及ECU是如何进行数据处理和决策的,都有较为清晰的描述。这让我感觉,现代汽车已经不仅仅是一台机械装置,更是一个高度智能化的电子系统。

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这本书让我彻底颠覆了对汽车的刻板印象。我一直认为汽车只是简单的零件组装,但《汽车为什么会“跑”》却揭示了其背后隐藏的科学原理。例如,关于空气动力学的部分,我从来没有想过汽车在高速行驶时,车身设计竟然会对油耗产生如此大的影响。车身线条的流畅度,尾翼的设计,甚至车底的平整度,都可能成为影响风阻系数的关键因素。书中对此的详细讲解,让我开始审视路面上每一辆车的外形,并从中体会到设计的巧思。

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作为一个资深的车迷,我一直对汽车的运行机制充满好奇。我买的这本书叫做《汽车为什么会“跑”》,从书名来看,它应该是一本深入浅出地讲解汽车动力学原理的书籍。我尤其期待书中能够细致地剖析内燃机的工作原理,比如活塞如何上下运动,曲轴如何将直线运动转化为旋转运动,以及点火系统、燃油供给系统和排气系统是如何协同工作的。当然,电动机在现代汽车中扮演的角色也越来越重要,我希望书中能够就电动汽车的驱动原理、电池技术以及充电基础设施等方面进行详实的介绍。

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拿到这本书的时候,我最想了解的就是汽车的“心脏”——发动机。这本书真的没有让我失望。我以前只知道发动机有汽油和柴油之分,但书中细致地讲解了四冲程发动机的吸气、压缩、做功和排气这四个过程,以及它们是如何通过精密的配气机构和点火系统实现的。我甚至还了解到不同类型的发动机,比如直列四缸、V6、W12等,它们在结构上有什么区别,又会带来怎样的性能表现。这种深入到零部件层面的讲解,让我对发动机这个复杂的机器有了前所未有的认知。

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驾驶汽车已成为必不可少的生活技能时,了解汽车是不可或缺的一门学问!

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我这种百分百小白,终于对里面的名词有了大致的认识。有些原理只看图还是不够清楚,配合网上动图食用效果更加。吐槽 一句,国内科普任重路远啊。动图模型国内的都差了不少意思。

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驾驶汽车已成为必不可少的生活技能时,了解汽车是不可或缺的一门学问!

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如果所有的教科书都用这个模式先做启蒙本,相信学校所教授的知识吸收会大大提升。点一百个赞!

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图文并茂

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