汽车是怎样跑起来的

出版者:人民邮电出版社

作者:［日］ 御堀直嗣

页数:296

译者:卢扬

出版时间:2013-12

价格:39.00

装帧:平装

isbn号码:9787115330321

丛书系列:图灵新知

具体描述

本书从汽车的内部结构开始讲起，精选了大量手绘图与各知名汽车公司提供的照片，以图配文的形式详细讲解了汽油动力车、电动汽车和混合动力车的工作原理，同时开辟了“汽车辟谣”专栏，通过生动有趣的人物对话，澄清对汽车的种种误解。

本书适合汽车爱好者、车主及汽车从业人员阅读。

作者简介

作者简介：

御堀直嗣

日本著名的汽车评论家、作家、记者。NAUGHTY BOY公司董事长。年轻时曾是赛车手，参加过FL500、FJ1600等汽车比赛，夺冠一次。日本汽车奖（Car of the Year Japan）评审委员。日本汽车俱乐部副理事。为诸多汽车杂志撰写专栏，出版过《图解环保型汽车》等二十余本著作。

译者简介：

卢扬

中国海洋大学外国语学院硕士，非典型性双鱼座。以一颗纯粹的文科女之心，深沉地热爱着汽车。新浪微博：@Jasmine卢小羊。

目录信息

第1章　汽车的五大要素　　1
1.1 　汽车的五大要素　　4
1.1.1 　行驶、转向和停车　　4
1.1.2 　五大要素密切协作　　5
1.2 　使汽车发动的物理原理　　6
1.2.1 　汽车因热而动、因热而停　　6
1.2.2 　轮胎也受“热”的影响　　9
1.2.3 　借助作用力与反作用力转向　　10
1.2.4 　充分利用物理原理采取安全措施　　12
1.2.5 　汽车巧用物理　　14
1.3 　汽车行驶、转向直至停车的过程　　14
1.3.1 　动力传动系驱动汽车　　14
1.3.2 　转向系统实现汽车转向　　16
1.3.3 　制动液传递制动压力，使轮胎停止转动　　17
COLUMN 　汽车辟谣
世界上最早的汽车真的是三轮车吗？　　19
第一部分　汽油动力车篇
第2章　行驶——发动机是汽车的心脏　　23
2.1 　启动发动机　　27
2.1.1 　从点火开始　　27
2.1.2 　四冲程发动机的结构　　28
2.1.3 　将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转　　32
2.1.4 　启动发动机前先使曲轴转动　　33
2.1.5 　用蓄电池供电　　34
2.2 　将空气与汽油混合后的混合气体吸入发动机　　36
2.2.1 　雾化汽油，生成混合气体　　36
2.2.2 　将燃料注入汽缸的“燃料喷射”　　36
2.2.3 　燃料喷射包括直接喷射和吸气管喷射　　37
2.2.4 　空气和汽油的理想比例是14.7∶1　　38
2.2.5 　在直喷中，需要形成旋涡才能很好地生成混合气体　　39
2.2.6 　开启阀门，混合气体进入汽缸　　41
2.2.7 　活塞上升，压缩混合气体　　44
2.3 　压缩并引燃混合气体　　45
2.3.1 　用电引燃混合气体　　45
2.3.2 　从12伏到1 　万伏　　48
2.3.3 　转动凸轮，开启阀门　　48
2.3.4 　实现凸轮与活塞联动的装置　　51
2.3.5 　曲轴和凸轮轴还会影响引燃时机　　53
2.3.6 　不同形状的凸轮　　55
2.3.7 　VTEC 　区别使用两个不同形状的凸轮　　56
2.4 　净化废气，减小噪声　　58
2.4.1 　废气的处理　　58
2.4.2 　用贵金属净化废气　　60
2.4.3 　废气既不能过热也不能过冷　　62
2.4.4 　降低油耗的稀薄燃烧　　63
2.4.5 　设置消音器迷宫，减小噪声　　64
2.5 　改良发动机　　67
2.5.1 　使发动机运转更顺畅　改良1 ：多缸发动机　　67
2.5.2 　直列发动机和V 　型发动机　　68
2.5.3 　使发动机运转更顺畅　改良2 ：飞轮　　70
2.5.4 　使发动机运转更顺畅　改良3 ：平衡重　　72
2.5.5 　使发动机运转更顺畅　改良4 ：机油　　73
2.6 　从空转到提高发动机转速　　75
2.6.1 　调节混合气体流量的油门　　75
2.6.2 　用电控制空气量的线控油门　　76
2.6.3 　没有油门，效率更高　　77
COLUMN 　汽车辟谣
发动机的效率真的只有30%？　　81
第3章　行驶——变速器利用齿轮改变力量　　83
3.1 　离合器连接发动机和变速器　　87
3.1.1 　将发动机旋转传递至轮胎的动力传动系　　87
3.1.2 　利用离合器接合或分离变速器　　88
3.2 　利用齿轮实现发动机的自由变速　　90
3.2.1 　利用齿轮的减速增大发动机的旋转力　　90
3.2.2 　变速器的齿轮将旋转力变至原来的4 　倍　　92
3.2.3 　变换齿轮组，完成加速　　95
3.2.4 　在所有齿轮啮合时切换齿轮　　96
3.2.5 　行驶中无法实现齿轮的啮合　　99
3.2.6 　利用同步啮合装置实现精准啮合　　100
3.3 　从变速器到差速器　　101
3.3.1 　将发动机的旋转力传递至万向节　　101
3.3.2 　将旋转力从差速器传递到左右车轮　　102
3.3.3 　差速器也能降低速度，增大动力　　104
3.3.4 　利用差速器调整内侧和外侧的距离差　　105
3.3.5 　连接差速器和轮胎的传动轴　　106
3.4 　自动变速方式1 ：变矩器式　　107
3.4.1 　自动变速器有三种　　107
3.4.2 　液力变扭器像面对面摆放的两个风扇　　107
3.4.3 　用导轮加快液体的流速　　111
3.4.4 　离合器与液力变扭器强强联合　　112
3.4.5 　使用三个齿轮的行星齿轮　　112
3.4.6 　利用两个齿轮的组合进行齿轮切换　　114
3.4.7 　行星齿轮也是利用齿轮的半径比进行变速　　117
3.4.8 　利用离合器和制动器等驱动行星齿轮　　118
3.5 　自动变速方式2 ：自动离合器式　　120
3.6 　自动变速方式3 ：CVT　　122
COLUMN 　汽车辟谣
汽车的最快速度与空气有关吗？　　125
第4章　转向——借助轮胎和差速器顺利转向　　127
4.1 　改变汽车方向的转向系统　　131
4.1.1 　方向盘的转动带动齿轮工作　　131
4.1.2 　动力转向系统借助助力实现轻松转向　　132
4.2 　借助轮胎的变形和弯曲转向　　133
4.2.1 　轮胎具有柔软性，可以改变形状　　133
4.2.2 　充分利用轮胎的四边形触地面　　134
4.2.3 　轮胎弯曲，产生侧偏力　　137
4.3 　轮胎的抓地力支撑汽车　　139
4.3.1 　没有抓地力就无法转向　　139
4.3.2 　揭开抓地力的神秘面纱　　140
4.3.3 　轮胎的抓地力随路面状况发生变化　　141
4.3.4 　把抓地力分配给行驶和转向　　142
4.3.5 　抓地力的作用方法在前轮和后轮上有所不同　　144
4.3.6 　前轮驱动和后轮驱动利用抓地力的方法　　145
4.3.7 　如何增大轮胎的抓地力　　147
4.4 　差速器用于调整左右转速　　148
4.4.1 　转向时里侧转速慢，外侧转速快　　148
4.4.2 　四个伞齿轮吸收左右的转速差　　149
4.5 　利用悬架调整车体的倾斜度　　152
4.5.1 　转向时悬架受力，车身倾斜　　152
4.5.2 　利用弹簧、减震器和稳定器缓和振动　　154
4.5.3 　恰到好处的车身倾斜能够增大抓地力　　157
4.5.4 　转向时轮胎依然直立　　158
4.5.5 　转向时轮胎的触地面发生变形　　161
4.5.6 　为不改变触地面的形状而努力　　162
COLUMN 　汽车辟谣
真敢侧滑轮胎来驾驶汽车吗？　　163
第5章　停车——制动器将速度转化为摩擦热　　165
5.1 　负责让汽车停止的制动器的结构　　168
5.1.1 　松开加速踏板时速度会因摩擦而降低　　168
5.1.2 　踩下制动踏板时制动液会传递力量　　169
5.1.3 　制动器将速度转化为摩擦热　　171
5.1.4 　盘式制动器和鼓式制动器的不同　　172
5.1.5 　前后轮的制动负担不同　　174
5.1.6 　增强前轮制动效果的结构　　174
5.2 　制动器的助力　　176
5.2.1 　用很小的力也能让1 　吨的车停止　　176
5.2.2 　用杠杆原理增大踏力　　176
5.2.3 　用发动机的力辅助制动踏板的踏力　　178
5.3 　轮胎使汽车停止　　180
5.3.1 　轮胎也会影响制动效果　　180
5.3.2 　轮胎不转动就无法制动　　181
5.4 　除制动器之外的减速装置　　182
COLUMN 　汽车辟谣
紧急时刻有人不踩刹车吗？　　184
第6章　舒适性——很好地减小噪声和振动　　187
6.1 　减小各种噪声　　190
6.1.1 　汽车上处处都是噪声源　　190
6.1.2 　减小发动机的噪声　　192
6.1.3 　利用轮胎的沟纹减小噪声　　194
6.1.4 　轮胎上的花纹沟兼顾排水性和噪声控制　　197
6.1.5 　用轮胎抑制噪声的增加　　198
6.1.6 　柔软地固定金属，减小制动器噪声　　199
6.1.7 　接近流线型能够减小风噪　　200
6.1.8 　因动力传动系的变速产生的噪声　　202
6.1.9 　悬架也会产生很小的噪声　　203
6.1.10 　利用底盘上的隔音材料和底盘下的表面处理隔音　　203
6.2 　减轻振动　　204
6.3 　减轻声振粗糙　　207
COLUMN 　汽车辟谣
乘坐舒适度高的汽车容易晕车吗？　　210
第7章　安全性——多项技术保护人们免受事故伤害　　213
7.1 　防患于未然的主动安全技术　　216
7.1.1 　安全技术大体分为三种　　216
7.1.2 　ABS 　防止轮胎锁死　　217
7.1.3 　利用电脑自动调节制动器　　218
7.1.4 　踩住加速踏板时ESC 　发挥作用　　221
7.1.5 　紧急时刻借助制动辅助系统增强制动效果　　223
7.1.6 　接近于自动驾驶的雷达巡航控制系统　　224
7.1.7 　借助摄像头识别车道标记线的车道保持系统　　225
7.2 　临近事故时发挥作用的预碰撞安全技术　　226
7.2.1 　在即将撞击时制动　　226
7.2.2 　临近撞击时收紧安全带　　227
7.3 　撞击后控制损失的被动安全技术　　228
7.3.1 　既易变性又坚固的吸能车身结构　　228
7.3.2 　三点式安全带利用急减速的趋势固定　　230
7.3.3 　SRS 　安全气囊能够感知冲击力从而膨胀起来　　232
7.3.4 　保护头颈部的主动式头枕技术　　233
COLUMN 　汽车辟谣
即使有发达的安全技术也无法减少事故吗？　　234
第2部分 　新一代汽车篇
第8章　电动汽车——用电启动电动机驱动汽车　　239
8.1 　电动汽车与汽油动力车的区别　　242
8.1.1 　电动汽车的零件比汽油动力车少　　242
8.1.2 　即使按下了按钮仍处于静止状态　　243
8.1.3 　根据加速情况调节输送到电动机中的电量　　244
8.2 　利用变频器和电动机产生旋转力　　246
8.2.1 　变频器负责转动电动机　　246
8.2.2 　交流电动机的结构　　248
8.2.3 　利用电动机发电的再生功能　　249
8.2.4 　再生需要变频器　　252
8.2.5 　从汽车发动时开始，电动机就能产生最大扭矩　　252
8.2.6 　电动机安静地转动　　254
8.3 　轮毂电机的结构　　255
8.3.1 　每个轮子上都有电动机　　255
8.3.2 　汽车的新可能性蕴藏在电动汽车中　　257
8.4 　锂离子电池的特征　　258
COLUMN 　汽车辟谣
电动汽车果真静得吓人吗？　　261
第9章　环保型汽车——混合动力汽车以及燃料电池汽车等　　263
9.1 　燃料电池汽车的结构　　266
9.1.1 　蓄电池的低性能催生出了能够发电的电动汽车　　266
9.1.2 　以氢为燃料发电　　267
9.1.3 　仅残留水的燃料电池汽车是终极环保车　　269
9.2 　混合动力汽车有很多种　　271
9.2.1 　同时使用发动机和电动机　　271
9.2.2 　并联式混合动力汽车和串联式混合动力汽车　　272
9.2.3 　接近电动汽车的插入式混合动力汽车　　274
9.3 　不用电的新一代汽车　　276
9.3.1 　不受排放标准限制的清洁柴油汽车　　276
9.3.2 　使用生物燃料的发动机汽车　　277
9.3.3 　燃烧氢的氢动力汽车　　278
COLUMN 　汽车辟谣
新一代汽车里果真没有赢家吗？　　279
结语　　281
致谢　　282
· · · · · · (收起)

读后感

这是一本面向汽车小白的科普书籍，主题结构是按照汽车的五大要素：行驶、转向、停车、舒适型、安全性分别展开讲的，大量的插图以及大量通俗易懂的比喻是两大两点，让人读起来一点都不累,看了此书后让我对车有了更多的捣鼓、研究的兴趣，也是一个不错的开始，四星推荐。

这是一本面向汽车小白的科普书籍，主题结构是按照汽车的五大要素：行驶、转向、停车、舒适型、安全性分别展开讲的，大量的插图以及大量通俗易懂的比喻是两大两点，让人读起来一点都不累,看了此书后让我对车有了更多的捣鼓、研究的兴趣，也是一个不错的开始，四星推荐。

差速器没看懂，但是我记得以前在网上看过演示差速器原理的动图。变速器、发动机的原理演示图也有看过。于是去搜了一下。 http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309403986261701488412 这里有发动机变速器离合器的演示动图。 http://weibo.com/3038242272/CBil6mXdn 这是差速...  

这是一本面向汽车小白的科普书籍，主题结构是按照汽车的五大要素：行驶、转向、停车、舒适型、安全性分别展开讲的，大量的插图以及大量通俗易懂的比喻是两大两点，让人读起来一点都不累,看了此书后让我对车有了更多的捣鼓、研究的兴趣，也是一个不错的开始，四星推荐。

差速器没看懂，但是我记得以前在网上看过演示差速器原理的动图。变速器、发动机的原理演示图也有看过。于是去搜了一下。 http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309403986261701488412 这里有发动机变速器离合器的演示动图。 http://weibo.com/3038242272/CBil6mXdn 这是差速...  

用户评价

我一直对机械运作的东西充满好奇，尤其是汽车这种集精密机械与电子技术于一体的复杂“大家伙”。《汽车是怎样跑起来的》这本书，简直就是为我量身打造的。作者的笔触非常细腻，他不会简单地告诉你一个部件的名字和功能，而是会深入到其工作原理的微观层面，让你看得清清楚楚，明明白白。他对于不同部件之间的相互作用的描述，更是让我惊叹于汽车设计的精妙。比如，在讲到刹车系统时，他会从力学角度解释制动力是如何产生的，以及ABS系统是如何在紧急情况下保证车辆的可控性。这种深度讲解，让我对汽车的安全性能有了全新的认识。而且，这本书的排版和插图也非常出色，清晰的图示配合文字讲解，让原本抽象的机械结构变得直观易懂，我甚至可以在脑海中构建出立体的三维模型。作者在文字中也表现出了极强的感染力，他用充满激情的语言，描绘着汽车工业发展的辉煌历程，以及那些为之奋斗的工程师们。读完这本书，我感觉自己仿佛经历了一场汽车的“洗礼”，对它不再仅仅是代步工具的认知，而是对其背后蕴含的科技魅力有了更深层次的理解和敬畏。

这本《汽车是怎样跑起来的》给我的惊喜程度，简直超出了我的预期。原本以为会是一本硬邦邦的、充斥着专业术语的“教科书”，但实际阅读下来，我才发现它更像是一位经验丰富的老技师，用最朴实、最接地气的方式，向你娓娓道来汽车的“前世今生”。作者的叙述风格非常幽默，时不时还会冒出一些让人会心一笑的金句，让我在阅读过程中一点也不觉得枯燥。我特别喜欢他对于一些关键部件的解释，他不会直接丢给你一个晦涩难懂的公式，而是会先从一个生活中的场景切入，让你联想到类似的工作原理，然后再慢慢引申到汽车的实际应用。例如，在讲解悬挂系统的时候，他会拿我们日常生活中的“弹簧床”来做对比，一下子就抓住了核心概念。而且，他并没有回避一些可能让新手望而却步的细节，而是巧妙地将它们融入到故事线中，让你在不知不觉中就掌握了知识。最让我印象深刻的是，作者在描述不同类型汽车的差异时，并没有简单地罗列参数，而是通过生动的场景描写，让你感受到不同动力系统在实际驾驶体验上的区别，仿佛真的置身于驾驶舱之中。这本书真正做到了“授人以鱼不如授人以渔”，它不仅告诉你汽车是如何工作的，更重要的是，它激发了你对汽车内部运作原理的探索欲望。

这本书我看了好几天了，总算啃下来了，实在是很佩服作者的功底，能够把一个看似枯燥乏味的技术性话题，讲得如此生动有趣。一开始我拿到书的时候，其实是有点犹豫的，我一个非理工科背景的人，对汽车的内部构造 really 没什么概念，觉得可能会看不懂。但是作者的文笔真的太棒了，他擅长用非常形象的比喻，把复杂的机械原理拆解成一个个易于理解的小单元。比如讲到发动机的燃烧过程，他会用“心脏跳动”来类比，让原本抽象的物理化学反应变得具象化。再比如传动系统，他用“士兵接力”来解释齿轮之间的配合，那种画面感扑面而来，我甚至能想象出零件们忙碌地运转。而且，这本书并不止于枯燥的技术讲解，作者还穿插了许多关于汽车发展历史的趣闻轶事，比如早期的蒸汽汽车有多么笨重，或者某个伟大的发明家是如何克服重重困难才有了今天的成就。这些故事让我在学习知识的同时，也感受到了人类智慧的闪光，以及汽车工业发展背后那份不懈的探索精神。总的来说，如果你对汽车感到好奇，但又担心技术门槛太高，这本书绝对是你的不二之选，它会让你对身边的“钢铁伙伴”刮目相看，甚至忍不住想去研究一番。

说实话，拿到这本《汽车是怎样跑起来的》之前，我对汽车的理解仅限于“能开就行”。然而，这本书彻底颠覆了我这种肤浅的认知。作者的叙述方式非常独特，他仿佛是一位侦探，带领读者一步步揭开汽车神秘的面纱。每个章节都像是在解开一个关于汽车运作的小谜团，让人迫不及待地想知道答案。他对于每一个部件的讲解都充满了逻辑性和层次感，从最基础的动力来源，到传递动力的方式，再到控制和转向，每一个环节都衔接得天衣无缝。我尤其欣赏作者在解释某些技术性概念时，所采用的类比手法。他会从我们身边熟悉的事物入手，比如水管里的水流，电灯泡的发光原理，然后巧妙地将这些联系到汽车的零部件上，让你在理解的时候，能够瞬间产生共鸣。而且，这本书不仅仅是技术的堆砌，作者还融入了他对汽车发展趋势的思考，以及对未来汽车的展望。这些前瞻性的内容，让这本书的价值不仅仅停留在“科普”层面，更具有了一定的启发意义。如果你想深入了解汽车，但又觉得市面上同类书籍过于专业，那么这本书绝对是你的绝佳选择，它会让你在轻松愉快的阅读中，成为一个懂车的“内行人”。

一直以来，我对汽车的印象就是一个庞大而复杂的机器，里面的构造更是如同天书。直到我翻开了《汽车是怎样跑起来的》，我的认知才发生了翻天覆地的变化。这本书给我最直观的感受就是“通俗易懂”。作者就像一位循循善诱的老师，将那些看似高深的汽车原理，用最简单、最生动的方式呈现在我面前。他擅长运用各种生活化的例子，让抽象的概念变得具体。例如，在解释变速箱的工作原理时，他会用自行车换挡的类比，让我一下子就抓住了核心。而且，这本书的结构安排也非常合理，从最基础的动力产生，到动力的传递，再到车辆的操控，层层递进，逻辑清晰。我特别喜欢作者在讲解过程中，所展现出的那种严谨又不失趣味的风格。他会在保证科学性的前提下，穿插一些关于汽车发展的小故事，或者对某个技术点进行深入的思考，让你在获取知识的同时，也能感受到作者的专业和热情。这本书让我对汽车的各个组成部分都有了初步的了解，甚至能自己分析出一些简单的问题，这让我觉得非常满足。如果你也和我一样，对汽车充满好奇，却又不知从何下手，那么这本书绝对是开启你汽车知识大门的绝佳钥匙。

去年在多看买的一本电子书，讲解汽车结构配图详实也易懂。有一次出租车司机跟我抱怨说破车总要修，我随口问了一下哪的毛病，之后我们居然聊起了离合器摩擦片的事儿，全靠本书配图让人脑洞大开。

看完1-7章汽车五大要素。两个感慨：好懂，配图+简单文字就能明白大意，日本人似乎很擅长用漫画把复杂内容表述清楚。第二，汽车真是人类机械设计的明珠啊～

在看车，研究下汽车的原理，通俗易懂。特别是发动机和变速箱部分。

挺详实的

学车啦