16-20世纪的龙政治与中国形象

施爱东，1968年生，理学学士，文学硕士、文学博士，先后任职于中山大学中文系、北京师范大学文学院博士后工作站，现为中国社会科学院文学研究所研究员、中国民俗学会常务理事。主要研究方向为故事学、通俗小说研究、民俗学学术史。其代表作有叠加单元：史诗可持续发展的结构机制》、《故事的无序生长及其最优策略》、《16-18世纪欧洲人理解的中国龙》、《牛郎织女研究批评》、《英雄杀嫂》、《民间故事的记忆与重构》等。

出版者:生活·读书·新知三联书店

作者:施爱东

页数:304

出版时间:2014-1-1

价格:CNY 68.00

装帧:平装

isbn号码:9787108048103

丛书系列:国家社科基金后期资助项目

图书标签:民俗学思想史施爱东文化史中国近代史历史龍百年中国

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“龙的子孙”、“龙的传人”……类似的说法耳熟能详。可这些说法究竟是怎么来的？中国何时和“龙”牵扯上的关系？在近三百年间，西方人又是如何看待我们“中国龙”的？这些看起来是常识、但又说不清的问题，将会在这本《16-20世纪的龙政治与中国形象》中找到非常详尽有趣的解答。

读后感

1862年5月，经法国公使哥士耆提醒，恭亲王奕产生了设立国旗的念头。 6年前，华船亚罗号“冒挂洋旗”，惹出大麻烦。按国际海上惯例，不挂国旗便不能参与国际贸易，甚至会被视同海盗，可大清国没国旗，中国商人只好注册申请外国国旗，亚罗号由此成了“洋船”，后因涉嫌不法...

1862年5月，经法国公使哥士耆提醒，恭亲王奕产生了设立国旗的念头。 6年前，华船亚罗号“冒挂洋旗”，惹出大麻烦。按国际海上惯例，不挂国旗便不能参与国际贸易，甚至会被视同海盗，可大清国没国旗，中国商人只好注册申请外国国旗，亚罗号由此成了“洋船”，后因涉嫌不法...

1862年5月，经法国公使哥士耆提醒，恭亲王奕产生了设立国旗的念头。 6年前，华船亚罗号“冒挂洋旗”，惹出大麻烦。按国际海上惯例，不挂国旗便不能参与国际贸易，甚至会被视同海盗，可大清国没国旗，中国商人只好注册申请外国国旗，亚罗号由此成了“洋船”，后因涉嫌不法...

1862年5月，经法国公使哥士耆提醒，恭亲王奕产生了设立国旗的念头。 6年前，华船亚罗号“冒挂洋旗”，惹出大麻烦。按国际海上惯例，不挂国旗便不能参与国际贸易，甚至会被视同海盗，可大清国没国旗，中国商人只好注册申请外国国旗，亚罗号由此成了“洋船”，后因涉嫌不法...

1862年5月，经法国公使哥士耆提醒，恭亲王奕产生了设立国旗的念头。 6年前，华船亚罗号“冒挂洋旗”，惹出大麻烦。按国际海上惯例，不挂国旗便不能参与国际贸易，甚至会被视同海盗，可大清国没国旗，中国商人只好注册申请外国国旗，亚罗号由此成了“洋船”，后因涉嫌不法...

用户评价

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龙传说与龙图腾的祛魅，龙作为民族象征的层累与重塑。结尾的对谈都很精彩，对于研究方法很有启发。借用书里引用的话，要做人，不要做龙，在这个时代还要说我是龙，也是梦还没有醒。这不就是一个提倡做梦的时代么。

龙是权力与地位的象征，中国人对龙的崇拜无非是对权利与地位的崇拜。“龙传人”概念在近代的重新提出，与统治者意欲巩固统治、试图令被统治者形成向心力不无关系。因而从某种意义上说，这亦是开倒车举动的一种。作为在中国古代与当下之“红旗轿车”有着近似象征意义的龙，是在这片土地上推行“德”、“赛”二先生的阻碍。第四章中，作者论证了清末的剪辫风潮是受西方歧视性言论影响的结果。换言之，对于大部分中国人来说，这一行为并非发自自愿，而是不得已而为之。时至今日，中国人对权威表现出的服从态度仍未改变，“除心中辫难”。总而言之，作者对于观点的罗列与论述都非常值得赞扬，第七章关于“拿破仑睡狮论”的层累说尤为精彩。但是，有些章节的存在令人摸不着头脑：五、六章的国旗与图腾似乎与“龙政治”和“中国形象”关系不大。

读康拉德《typhoon》的时候看过一章，里面对“pigtail”一词起源与东渐考证得很细。但每个人的考证可不同，比如“pigtail”是怎样进入康拉德作品的，就可以再进行考证。不过我以后可能不会在这方面下功夫了。

看清了宣传和事实的差别，怀着矛盾的爱国的情感，这样的学者在中国社会科学院中工作真不容易。