具体描述
以亞洲海域為舞台而活躍的東印度公司，
創造出17至18世紀世界整體的歷史。
用「海洋跨國貿易」新視角，
在「政治之海」和「經濟之海」的對照中思考近代的形成。
一般歷史書主要講述的是王朝、帝國、文明等的興亡，本書可謂是相當特別的存在，把整個「世界」視為研究主體，企圖透過幾家東印度公司的興亡，描述整體世界在十七、十八世紀之間的變化。
呈現出台灣、新馬、港澳、印度所在的亞洲海域，並不是不是陸地帝國的邊陲，而是十七至十八世紀世界貿易的中心。
書中充滿大量趣味盎然、也引發思考的海洋史視角，讀者隨著荷蘭、英國、法國等多家東印度公司的船隻，從西北歐出發，來到西亞的經濟之海，再繞過麻六甲海峽駛入東亞的政治之海，一路充滿新奇故事，用「海洋亞洲」新視角看到全新的二百年跨歐亞整體史。
■極為大膽的史學嘗試！挑戰構築新的世界史像。
不用王朝、帝國和文明，透過「公司」二百年興亡，再現跨歐亞二百年「整體世界」。
就中文出版品而言，過去的相關研究多以歐洲各國的東印度公司為單位進行，或是考察亞洲各國對於東印度公司的因應之策。而台灣則更多聚焦在荷蘭和福爾摩沙的史料鉤沉和史觀建構。然而本書的特色是把這些研究、史料統合起來，立基於一貫的視角進行考察，從而描繪出這二百年流動的世界歷史。羽田正強調，歷史研究需要以整體性的概念理解現代世界的建構。無論是日文，還是中文，亞洲的出版品中幾乎沒有同類型的書籍，這是本書最獨特的地方。
本書試圖描述十七到十八世紀的世界史，而在其中擔任世界舞台引導者的正是「東印度公司」。這間公司在世界海上交通與商品流通一體化的背景下創立。英國東印度公司成立於一六○一年，荷蘭東印度公司則成立於一六○二年。其他包括法國、丹麥、瑞典、奥地利等西北歐各國，也在不久之後成立了相同性質的公司。
這些公司都成立於十七世紀，在世界展開一體化的同時登場，並加速這股潮流，最後隨著在世界一體化的完成（十八世紀末至十九世紀初）失去存在的意義，因而消失在世界的舞台上。
■跳出國族，台灣、新馬、港澳、印度——
亞洲海域不是陸地帝國邊陲，而是17至18世紀的世界中心。
「亞洲海域」以地理位置來說，指的是包含印度洋、南中國海、東中國海在內的海域及其沿岸。印度洋以印度次大陸為界，又可以分為西側的阿拉伯海、波斯灣、紅海，與東側的孟加拉灣。作者認為，亞洲在東印度公司的時代，可以說首度成為一個整體。然而，這僅僅是當時的「歐洲」人與生於後世的我們的看法。對於當時的「亞洲」人而言，並不曾想過大家都是亞洲人，與歐洲人屬於不同的群體。
本書使用「亞洲海域」的地理概念，從而用貿易把西北歐、伊朗、印度、東南亞、中國、台灣、日本這些在空間和時間上大跨距的歷史及不同王權整合在一起。
亞洲海域在本書中所描述的時代，處於世界商品流通的中心地位。亞洲海域就像一座寶山，充滿了香料、綿織品、絹織品、陶磁器等西歐人想要取得的商品。為了取得這些商品，只依靠歐洲生產的商品和貴金屬是不夠的，因此西班牙人運來新大陸的白銀，葡萄牙人則必須調度日本白銀，他們不是來亞洲海域販售歐洲生產的商品，而是被亞洲的商品吸引過來。
正如同現在世界的金融活動以紐約的股匯市為中心一樣，在當時亞洲海域的交易行為，對世界整體的商品流通帶來極大的影響。更極端地說，亞洲海域才是當時世界的中心。
■當跨國股份公司遇到東亞「政治之海」
印度洋海域和東南亞一帶可以說是「經濟之海」。歐洲的東印度公司把勢力拓展到東南亞到西亞、把自己的理論和商業習慣加諸當地時，沒有遭受到過多的抵抗，其貿易事業之所以能夠成功地開展，與此地王權開放而且同意「自由貿易」的態度有極大的關係。
然而，東亞史的脈絡卻理所當然地認為，陸上政權（國家）應該規範、管理海上貿易。無論是明政權、清政權，還是日本德川政權都是如此。這顯示出統治印度洋海域與東亞海域的政權在性格上有著明顯的差異。所以，各國東印度公司從印度洋這片「經濟之海」往東挺進時，則遇到陸上政權企圖管理、支配的「政治之海」。
也就是說，至少直到十八世紀末為止，歐洲東印度公司都不是東亞海域的主導者。中國、日本政權、華商以及船員，才是推動這片海域歷史的主角。
對中國來說，東印度公司是帶來鴉片、挑起戰爭的無良公司；在日本，東印度公司則是以引進歐洲進步文化、順從親切的貿易商人形象，得到正面的評價。但無論差異多麼巨大，東印度公司的本質就是，發行股份、聚集大量資本、由王權乃至政府認可貿易獨佔的商業資本家。
■一次擺脫兩種陳舊史觀（「西歐中心史觀」和「中國中心史觀」）！
用「海洋亞洲」新視角看到全新的自我。
我們要改變一種根深柢固的歷史認知，那就是一開始，歐洲文化並不先進。至少直到十八世紀末為止，世界都沒有任何一個地區的文化，對其他地區的文化佔有壓倒性優勢。十六、十七世紀的西北歐地區也經常對亞洲懷有憧憬，並汲取其文化。
本書反覆強調，被視為進步的「近代歐洲」，絕非地理上的歐洲與其居民獨力創造出來的產物。東印度公司運來的亞洲物產與美洲的白銀，為歐洲帶來富足。歐洲以亞洲出色的產品為目標展開技術革新，從而出現了影響人類進程的工業革命。西北歐的人，從亞洲、非洲、美洲、大洋洲的人類與社會，獲取難以估量的新知，並且活用這些知識，重新檢視自己的政治機構與社會制度，對其展開革新。他們找出了超越基督宗教範疇的全新世界觀與自我認知，為科學技術及學術帶來飛躍性的發展。
由此可知，如果沒有歐洲以外的地區，近代歐洲就絕無可能誕生。近代歐洲是人們在世界一體化的過程中所孕育出來的，是全世界的產物。不用說，東印度公司對於這個近代歐洲的誕生起了極大的作用。
當「東印度公司的時代」邁向終點時，包括台灣在內的東亞世界引進了「近代」的概念，並隨著「近代」理論，而展開翻天覆地的變化。
■充滿大量趣味盎然、也引發思考的海洋史逸聞
本書所呈現的海洋貿易世界，與從陸地政權出發而看到的圖像大不相同，充滿了許多戲劇性的小插曲和逸聞。
◎女人去印度會停經嗎？
十七世紀中葉之後的法國知識分子，對於東方的物產、食物、科技等知識幾乎一無所知，以至於問出了「我聽說歐洲女性去到東印度之後，過了一、二年就會停經，這是真的嗎？」或是「我聽說如果把歐洲的狗帶到東印度，過了二、三年就不會吠叫了，這是真的嗎？」之類的問題。
◎歐洲船員不會捕魚
日本商人和船員好奇地發現，歐洲人在長達幾個月的遠航途中，即便遇到缺乏食物，食物腐爛，也不會去海中捕魚，烹飪出新鮮美食。
◎多國籍員工的企業
荷蘭東印度公司不只雇用出身於荷蘭共和國者，外國人的雇用率也非常高。十七世紀中葉左右，約有百分之六十五的士兵和百分之三十五的船員是外國人。到了一七七○年，士兵和船員的外國人比例，更是分別高達百分之八十及百分之五十以上。
◎私生子問題
英國東印度公司曾經把一百多萬人從歐洲運往亞洲，把三、四十萬人從亞洲帶到歐洲。而因為自由貿易和人員流動，在亞洲各地商館裡也出現很多異國婚姻及混血兒私生子。德川政府規定，日本女子和滯留在長崎的荷蘭人、華人所生的子女，不可以被帶到國外出航而只能留在日本，即在日本生下的混血兒是日本人。然而這些混血兒的社會地位是不同的。荷蘭人的地位低於華人，所以荷蘭混血小孩容易遭到嚴重歧視。
◎耶魯大學和東印度公司
耶魯大學的前身名為「大學學院」，為了紀念在十八世紀初，捐助大筆金額的伊利胡．耶魯（Elihu Yale）才改名為「耶魯學院」。耶魯究竟是一位什麼樣的人物呢？原來是十七世紀後半，任職於英國東印度公司重要據點馬德拉斯的總督。耶魯在擔任總督之前，就已經與葡萄牙的猶太教徒合作染指鑽石貿易，而這位夥伴死後，其遺孀成為耶魯的情婦，兩人之間甚至產下一子。
◎亞當．斯密對東印度公司的批評
古典派經濟學始祖亞當．斯密在他的知名著作《國富論》中，對東印度公司的被國家認可的壟斷特權，加以批判，主張自由放任主義的市場經濟。這種觀點成為主流。《國富論》出版後不到十年，東印度公司的組織與經營方法就遭到根本性的修改。
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■ 為台灣量身訂製的海洋視角世界史框架！
台灣，是否要跳出「荷治台灣」的想像，把自身放在更寬廣的世界史參照系？
本書審定者陳國棟（中研院史語所研究員、海洋史研究專家）認為：
台灣很多人都可以把荷蘭東印度公司、熱蘭遮城、淡水紅毛城……等等與東印度公司連結的對象朗朗上口，甚至於對荷蘭東印度公司在亞洲的總部雅加達或者歐洲母公司所在地的阿姆斯特丹也不算陌生，可是對這些公司在亞洲境內其他地方的活動概況、對當地以及整個亞洲或世界的歷史動向產生怎樣的衝擊，或者怎樣的影響，大體上除了少數幾位研究者之外，普遍欠缺瞭解。
也就是說，台灣不能侷限在「荷蘭時代的台灣」，而是「十六世紀的台灣、荷蘭與世界」。台灣的視野可以超越福爾摩沙，思考在更大跨距的亞洲海域歷史流動中的角色。
本書另外一個啟示是：
歷史的主體是誰？歷史的內在動能又在哪裡？從來不應該被既定史觀所綁架。本書把不被視為是歷史主體的東印度公司，當作歷史主體，這既是巨大的史學挑戰，也是重要的共同體想像。
作者简介
作者簡介：
羽田 正
東京大學東洋文化研究所教授，專長伊斯蘭史、全球史。二○○五年著作《伊斯蘭世界的創造》（東京大學出版會，2005）獲得第十八回「亞洲．太平洋獎特別獎」，以及伊朗政府獎勵伊斯蘭研究的「法拉比國際獎」。著有《勛爵夏丹（Jean Chardin）的生涯──十七世紀的歐洲與伊斯蘭世界》（中央公論，1999）、《探險商人夏丹》（講談社，2010）、《邁向新世界史──為了地球公民的構想》（岩波新書，2011）、《清真寺訴說的伊斯蘭史──建築與政治權力》（筑摩增補版，2016）等。
審訂
陳國棟
中研院史語所研究員，美國耶魯大學博士。曾經在英國倫敦大學、劍橋大學與荷蘭萊登大學從事研究與教學，目前任職於中央研究院歷史語言研究所。主要研究領域為東亞經濟史與海洋史。著有《台灣的山海經驗》、《東亞海域一千年》等。
譯者簡介：
林詠純
九州大學藝術工學府碩士，曾任職於民間研究機構，現為專職日文口筆譯、內容力有限公司特約譯者。譯作橫跨歷史、哲學、設計各領域，包括：《圖說日本史．古代篇》（楓葉社文化）、《日本戰國九大名將的城郭與戰役》（楓樹林）、《閱讀奇幻文學》（心靈工坊）等。
目录信息
四百年前的世界／四百年的巨大變化／把世界視為一個整體的歷史／透過東印度公司所見兩百年的世界史／亞洲與東印度／世界中心的亞洲海域
第一章＿葡萄亞的「海上帝國」與亞洲海域
◎ 達伽馬「發現」印度
東非人發現葡萄牙人／在印度洋海域世界航海／印度洋海域世界的商品與人們／印度洋海域世界的港市與王國／瓦斯科．達伽馬抵達古里／達伽馬在古里／回程的旅途
◎ 葡萄牙的「海上帝國」
威尼斯人的困境／卡布拉爾的航海／瓦斯科‧達伽馬第二次航海
◎ 葡萄牙海上帝國的成立
嘗試壟斷香辛料貿易／「Estado da Índia」――葡屬印度／葡萄牙人在「海上帝國」下的貿易／「海上帝國」與「陸上帝國」的邏輯／葡萄牙人更往東進
◎「海上帝國」的極限
壟斷香辛料貿易夢想／往私人貿易、在地化傾斜／荷蘭的威脅
第二章＿東印度公司的誕生
◎ 東印度公司的成立
荷蘭人航向東方／英國東印度公司的成立／英國東印度公司的性質／荷蘭東印度公司的成立
◎ 東印度公司進軍印度洋海域
葡萄牙人與摩鹿加群島／亞洲消息在歐洲的累積／荷蘭東印度公司進軍亞洲各地／壟斷高級香辛料貿易／英國東印度公司在亞洲各地的發展／印度洋海域的王權與貿易
◎東印度公司的結構
荷蘭東印度公司的組織與營運／英國東印度公司的組織與營運
第三章＿東亞海域秩序與日本
◎ 明帝國與東亞海域的國際秩序
東亞海域王權與國際貿易／明帝國與朝共貿易／走私貿易與石見白銀
◎ 葡萄牙人的出現與耶穌會
葡萄牙人進軍東亞海域／取得澳門／耶穌會與聖方濟．沙勿略／耶穌會的日本傳教與貿易／從戶稅至人頭稅耶穌會的傳教與領地取得／常備軍的必要性
◎ 日本的「鎖國」政策與荷蘭東印度公司
統一政權的誕生／委員會朱印船貿易的意義／禁止天主教／荷蘭東印度公司與出島
第四章＿人員活躍移動的時代
◎ 亞洲人的移動
華人的世紀／伊朗、印度的移民／亞美尼亞商人與英國東印度公司／王權與國際商業
◎ 東印度公司的船隻
應該租借？還是自備？／船隻的大小與形狀／船隻內部與裝載貨品／船上的伙食／船隻的航行時間與航路／船難
◎ 往來歐洲的人
搭乘荷蘭東印度公司商船橫越大海的人／招募公司職員／多國籍的公司職員／其他的東印度公司／
◎ 亞洲的船隻――阿拉伯帆船和中式帆船
貧乏的資訊／印度洋海域的主要船隻――阿拉伯帆船／東亞洲海域的主要船隻――中式帆船（戎克）
第五章＿亞洲的港市與商館
◎ 長崎與荷蘭東印度公司商館
三座港市中的東印度公司商館／出島的荷蘭人／華人與唐人屋敷／德川政權的海外貿易政策
◎ 馬德拉斯與英國東印度公司商館
馬德拉斯的聖喬治堡／白城與黑城／由誰負責審判
◎ 阿巴斯港與多座的東印度公司商館
民族與宗教的熔爐／多家東印度公司並存／條約與恩寵／關稅半額收益特權
第六章＿各種人的生存方式
◎ 長崎與女性、混血兒
專注於個人史／咬????吧的阿春／柯妮利雅與巴達維亞的生活／男人婆柯妮利雅的奮戰／丸山遊女與混血兒
◎ 馬德拉斯與私人貿易
耶魯的半生／私人貿易的誘惑／耶魯的致富之道／丹尼爾・夏丹移居馬德拉斯／戈爾康達之旅／民間商人丹尼爾
◎ 阿巴斯港與商館長
逮捕荷蘭商館長／商館長之死與槍戰／和平及其意義
第七章＿東印度公司運送的貨品
◎ 胡椒與香辛料
歐風生活與東印度公司／提交給夏丹的問題清單／需要香料的理由／十七世紀前半最重要的商品／數字的戲法／香辛料進口難以成長的理由／波曼德與福南梅森
◎ 茶
夏丹與茶／東印度公司的茶葉進口／喝茶的風潮／綠茶與紅茶
◎ 織品
東印度公司的印度棉織品進口／棉織品的用途與價格／印度棉布爭議與工業革命／日本的棉織品進口／歐洲的「亞洲風熱潮」
第八章＿東印度公司的變質
◎ 法國東印度公司的挑戰
晚一步成立的法國東印度公司／「與政府一體化」的先驅／本地治里與布林多內／「國旗」代表的意義／
◎ 從商業公司到政權
搖搖欲墜的「陸上帝國」／危險的一步
◎ 從「海上帝國」到「海與陸的帝國」
卡那提克戰爭／法國東印度公司的極限／普拉西戰役／孟加拉的領主／英國東印度公司的轉變
◎ 荷蘭東印度公司的變質
亞洲境內貿易的變化／躊躇不定的領土擴張
第九章＿東印度公司的終結與亞洲海域的變化
◎ 英國東印度公司的困境
波士頓茶黨事件／東印度公司的財政危機／亞當．斯密對東印度公司的批判（一）壟斷貿易／亞當．斯密對東印度公司的批判（二）對印度的統治／「國富論」的極限／印度法案的成立／壟斷型貿易公司的終結
◎ 法國與荷蘭東印度公司的解散
法國東印度公司的解散／荷蘭東印度公司的失控與廢止／逐漸轉變的時代
◎ 亞洲海域的變化
南亞的變動／西亞與東南亞的變化／十七世紀的東亞海域――明清交替與鄭氏政權／十八世紀的東亞海域――和平的清帝國／東亞海域――日本的自立
結語
東印度公司的多面性／東印度公司與美國／歐洲主權國家的建立／統治人民的印度洋海域王權／日本的王權與基督信仰／兩百年前的世界
· · · · · · (收起)
读后感
作者自言作此书有些“鲁莽”，却终需要有人来打破这一层“壁垒”，在九卷《讲谈社·兴亡的世界史》之中，这一卷是唯一一本不以某一个国家为主角，而是以一块区域为主角的书，就好像镁光灯不再是单独对着演员，而是对向了舞台，也因此，舞台上的一切表演都巨细无遗地展露了出来...
评分《东印度公司与亚洲的海洋》（以下简称“本书”）是日本讲谈社为纪念创社一百周年而于2006年开始出版的一系列世界史普及著作《兴亡的世界史》丛书的第16部。日文原版出版于2007年，台湾八旗文化出版社则于2018年2月推出了中文译本。本书聚焦东印度公司与17-18世纪的亚洲海洋，...
评分- 這本書在日本是2007年出版的，不知道在日本有多'普及'。但想想過了解年才翻譯成正體中文，而在中文這方面的（普及）書本卻十分少見⋯⋯我的意思是，這種有趣的史觀沒有更早的引介至中文世界，真真可惜。 - 還沒打開這書前，還是帶著'東印度公司'與殖民主義那'有色眼鏡'，...
评分作者自言作此书有些“鲁莽”，却终需要有人来打破这一层“壁垒”，在九卷《讲谈社·兴亡的世界史》之中，这一卷是唯一一本不以某一个国家为主角，而是以一块区域为主角的书，就好像镁光灯不再是单独对着演员，而是对向了舞台，也因此，舞台上的一切表演都巨细无遗地展露了出来...
评分- 這本書在日本是2007年出版的，不知道在日本有多'普及'。但想想過了解年才翻譯成正體中文，而在中文這方面的（普及）書本卻十分少見⋯⋯我的意思是，這種有趣的史觀沒有更早的引介至中文世界，真真可惜。 - 還沒打開這書前，還是帶著'東印度公司'與殖民主義那'有色眼鏡'，...
用户评价
这本书，尽管我尚未能一窥其全貌，但仅从书名《東印度公司與亞洲的海洋》便能勾勒出一个波澜壮阔的时代画卷。我脑海中浮现的是17世纪到19世纪，一支支庞大的船队，载着欧洲的野心和亚洲的奇珍异宝，在浩瀚的印度洋上纵横交错。这不仅仅是贸易，更是一场深刻的文化、政治和经济的碰撞。我可以想象，书中的篇章会详细描绘那些巨型商船如何穿越风浪，如何在遥远的港口卸下货物，又如何将欧洲的工业品带到亚洲。它或许会深入探讨東印度公司如何在印度次大陆建立起统治基础，如何利用当地资源，如何与王公贵族周旋，甚至如何参与甚至挑起战争。 同时，我也期待这本书能够细致地描绘亞洲海洋的地理、气候以及当时海上的交通网络。那些错综复杂的航道，那些关键的贸易节点，那些曾经风光无限却又充满危险的海港，它们都在这本书中找到了自己的位置。我猜想，书中会提及那些在海洋上叱咤风云的航海家和商人，他们的故事，他们的决策，他们的财富积累，以及他们背后所代表的欧洲列强的扩张逻辑。 更重要的是，我深信这本书不会仅仅停留在对事件的简单罗列，而是会深入分析東印度公司对亚洲社会、经济、政治结构产生的深远影响。它会探讨公司如何在殖民地推行新的税收制度、新的土地管理方式，如何改变当地的产业结构，如何引发社会矛盾和反抗。我相信，这本书会对当时亚洲各国的反应和应对策略进行细致的梳理，展现出亚洲人民在面对强大外来势力时的智慧和韧性。 它或许还会触及那些被历史洪流淹没的无数个体的命运。那些在东印度公司船队上默默付出的水手，那些在殖民地辛勤劳作的农民，那些在贸易中受益或受损的商人，他们的生活，他们的悲欢离合，是否也能在字里行间找到一丝痕迹？东印度公司在亚洲海洋的活动，无异于一场巨大的社会实验，它改变了世界的格局，也重塑了无数人的生活轨迹。 当然，作为一本严谨的学术著作，我相信它一定会引用大量的原始史料，包括公司的档案、航海日志、当时的报刊杂志，甚至是私人书信。这些一手资料将为我们提供最直接、最生动的历史证据，帮助我们还原那个时代的真实面貌。 我期待这本书能够提供一个多维度的视角，既有宏观的战略分析，也有微观的个体叙事，既有经济层面的考量，也有文化交流的呈现。它不仅是关于東印度公司，更是关于亚洲在那个特殊历史时期所经历的深刻变革。 我认为，它很可能还会深入探讨東印度公司在亚洲海域的军事存在，如何建立和维持其海军力量，如何在海上进行封锁和作战，以及这些军事行动如何与其经济和政治目标紧密相连。 这本书或许还会深入研究東印度公司如何构建其庞大的贸易网络，如何在全球范围内进行商品的流通，例如香料、茶叶、棉花、鸦片等等，以及这些商品贸易背后所蕴含的经济驱动力和社会影响。 我也猜想，书中会详细阐述東印度公司在亚洲各地的统治方式，例如在印度、印度尼西亚、中国等地，其管理策略、法律体系以及与当地精英的互动方式。 最后，我坚信，这本书不仅仅是一部历史著作，更是一面镜子，映照出全球化进程的早期形态，以及由此带来的机遇与挑战，值得我们深思。
评分单看《東印度公司與亞洲的海洋》这个书名，便能感受到一股扑面而来的历史气息，仿佛看到了无数巨大的帆船在广阔的蓝色画布上留下的轨迹。我脑海中立刻浮现出那个风云激荡的时代，欧洲的列强们如何将目光投向富饶的亚洲，而東印度公司，无疑是这场宏大叙事中的核心驱动力。 我猜测，书中必定会对東印度公司作为一个独特的商业实体，在亚洲海洋上扮演的角色进行全方位的描绘。这不仅仅是关于贸易的往来，更是一种经济力量如何转化为政治权力的过程。那些关于如何建立贸易据点、如何与当地统治者进行谈判、甚至如何凭借武力占据优势的细节，定然是书中引人入胜的部分。 同时，我也非常期待书中能够对当时亚洲海洋的地理环境、气候特征以及重要的贸易航线进行细致的梳理。从非洲东海岸到东南亚，再到中国沿海，这些航线上的每一个港口，每一处海峡，都可能承载着一段段不为人知的历史故事。 我相信，作者必定会深入剖析東印度公司如何利用亚洲丰富的自然资源和劳动力，来满足欧洲市场的需求。这其中，必然涉及到对当地经济结构的改造，以及由此引发的社会变迁。 我猜想，书中也会涉及東印度公司与其他欧洲国家在亚洲海洋上的竞争与合作。荷兰、法国、葡萄牙等国家，都在这片海域留下了他们的足迹，他们之间的博弈，无疑是构成这段历史的重要组成部分。 此外，我也非常好奇书中会如何描述東印度公司在亚洲推行的统治政策和管理模式。这些政策是如何渗透到当地的社会生活、法律体系和文化习俗之中的，以及这些政策又引发了怎样的反响。 我期待书中能够引用大量的历史文献，包括公司的档案、航海日志、当时的报刊杂志，甚至是私人书信，从而为读者提供最真实、最生动的历史细节。 从这个书名，我还能联想到，東印度公司与亚洲海洋的互动，不仅仅是经济和政治层面的，也包含了文化和技术的交流。欧洲的科技如何传入亚洲，亚洲的文化又如何影响了欧洲，这些都是值得探讨的议题。 我也很好奇，书中是否会涉及東印度公司在亚洲海域的军事存在，例如海军的建设、海上贸易的保护，以及这些军事行动如何服务于其经济和政治目标。 总而言之，《東印度公司與亞洲的海洋》这个书名所传递的信息是如此丰富而引人入胜，我迫不及待地想通过阅读它，去深入了解那段改变了世界格局的历史。
评分《東印度公司與亞洲的海洋》这个书名，宛如一部史诗的序曲，瞬间便将我的思绪拉向了那段充满冒险、贸易和殖民的伟大时代。我仿佛能看到，一艘艘巨型的帆船，鼓起满帆，在茫茫的印度洋上乘风破浪，它们承载着欧洲的商品，也肩负着改变亚洲命运的重任。 我猜测，书中一定会详尽地描绘東印度公司这个庞大的商业帝国是如何一步步在亚洲建立起它的贸易网络和政治影响力的。从最初的几个贸易据点，到后来控制大片的土地和人民，这个过程的每一步都充满了策略、武力和外交的较量。 我非常期待能够读到关于当时亚洲海洋交通网络的详细描述。那些纵横交错的航线，那些重要的港口城市，它们是如何连接起欧洲和亚洲的经济命脉的。书中是否会提及那些著名的港口，如马六甲、巴达维亚、加尔各答，它们在当时扮演着怎样的角色？ 此外，我深信书中会对東印度公司与亚洲各国之间复杂的关系进行深入的探讨。这种关系不仅仅是简单的买卖，更包含了政治上的联盟、冲突，以及文化上的交流和冲击。 我脑海中浮现出，在书中的字里行间，会充斥着关于各种珍贵商品的描述，如香料、茶叶、丝绸、棉花等，这些商品如何成为驱动歐洲扩张的强大动力，以及它们在亚洲当地又带来了怎样的经济和社会变革。 我也期待书中能够呈现出当时航海技术的进步，以及这些进步如何改变了人们对海洋的认知和利用方式。从简陋的木船到拥有先进导航设备的巨轮，这其中蕴含着人类智慧的结晶。 这本书或许还会关注那些在历史舞台上扮演重要角色的关键人物。那些精明的商人、野心勃勃的官员、以及在殖民地抵抗侵略的英雄人物，他们的故事汇集起来，共同谱写了亚洲海洋的历史篇章。 我坚信，这本书不仅仅是对历史事件的简单叙述，更是对东印度公司在亚洲海洋活动所带来的深远影响的深入分析，包括对亚洲社会经济结构、政治格局、以及文化观念的改变。 我很好奇，书中是否会涉及東印度公司在亚洲海域的军事行动，例如海军的建设、海战的指挥，以及这些军事力量如何保障其贸易和殖民活动的顺利进行。 总而言之，《東印度公司與亞洲的海洋》这个书名所包含的信息量是如此巨大，我迫不及待地想通过阅读这本书，去了解那段既辉煌又充满争议的历史。
评分《東印度公司與亞洲的海洋》这个书名，仿佛是一张古老而神秘的海图，指引着我穿越时空，去探寻那段波澜壮阔的航海历史。它勾勒出了一个宏大的叙事框架，关于欧洲商业巨头如何以海洋为棋盘，在亚洲大陆的边缘掀起滔天巨浪。 我猜测，书中必然会极其详尽地阐述東印度公司作为一个集贸易、殖民与军事力量于一体的庞大组织，是如何在亚洲的海洋上建立起它的影响力。从最初的几个贸易据点，到后来逐渐控制关键的航线和港口，这个过程的每一步都充满了智慧、策略，有时甚至是残酷的武力。 同时，我也非常期待书中能够深入描绘亚洲海洋的地理环境，以及当时航海技术的发展。那些横跨印度洋、太平洋的航线，那些风力、洋流的复杂变化，以及当时船只的构造和导航手段，都将是书中引人入胜的细节。 我相信，这本书不仅仅是关于贸易的兴衰，更是关于東印度公司如何深刻地改变了亚洲的经济、社会和政治格局。它如何引入新的生产模式、税收制度，如何影响了当地的产业发展和人口流动，这些都是我极为关注的方面。 我脑海中浮现出，书中定然会生动地刻画出那些在历史中留名的关键人物。那些野心勃勃的商人、果敢的船长、以及在殖民地建立起庞大帝国的总督们，他们的决策和行动，将是串联起这段历史的脉络。 我期待书中能够运用大量的原始史料，如公司的商业契约、航海日志、当时的法律文献，甚至是欧洲旅行者在亚洲的游记。这些珍贵的一手资料，将为读者揭示一个更加真实和细致的历史。 此外，我也很好奇，书中是否会深入探讨東印度公司与其他欧洲列强，如荷兰、法国、葡萄牙等，在亚洲海洋上的竞争与合作。这些国际关系，无疑是理解这段历史的重要维度。 从这个书名，我还能联想到，東印度公司与亚洲海洋的互动，也必然包含了文化交流的元素。欧洲的语言、宗教、思想，如何传入亚洲，又如何与当地文化发生碰撞与融合，这些都值得深入挖掘。 我坚信，这本书会为我们提供一个多维度的视角，去理解東印度公司在亚洲海洋的扩张，它不仅仅是一个经济行为，更是一个全球化进程的早期缩影，其影响深远至今。 总而言之，《東印度公司與亞洲的海洋》这个书名所传达的丰富信息，预示着这将是一部极具深度和广度的历史著作，我迫不及待地想通过阅读它，去探索那段既充满机遇又饱含挑战的非凡岁月。
评分《東印度公司與亞洲的海洋》这几个字，仿佛是开启了一扇通往历史深处的门，瞬间便勾起了我对那段波澜壮阔的岁月的无限遐想。我能想象，在广袤的蓝色海洋上，无数巨大的风帆缓缓升起，承载着欧洲的财富、技术和雄心，驶向充满神秘与机遇的东方。 我猜测，书中必将详尽地描绘東印度公司，这个当时世界上最强大的商业机构之一，如何在亚洲的海洋上建立起它的贸易网络和殖民统治。从最初在印度和东南亚设立贸易站，到后来逐步控制关键的航线和港口，这个过程必然充满了复杂的商业谈判、政治角力和军事行动。 同时，我也非常期待书中能够对当时亚洲海洋的地理环境，以及航海技术的发展进行深入的探讨。那些横跨印度洋、太平洋的航线，那些风力、洋流的复杂变化，以及当时船只的构造和导航手段，都将是书中引人入胜的描绘内容。 我相信，这本书不仅仅是对历史事件的简单记录，更是对東印度公司在亚洲海洋活动所带来的深远影响的分析。它如何改变了亚洲的经济格局、社会结构，甚至政治版图，以及由此引发的文化碰撞与融合，都将是书中重点阐述的方面。 我脑海中浮现出，书中定然会生动地描绘那些在历史舞台上扮演重要角色的关键人物。那些精明的公司官员、勇敢的船长、以及在亚洲各地建立起商业和政治势力的重要人物，他们的故事，无疑会为这段历史增添无限色彩。 我期待书中能够引用大量的历史文献，包括公司的档案、航海日志、当时的报刊杂志，甚至是欧洲旅行家在亚洲的见闻录。这些原始资料，将为我们还原一个更为真实和细节丰富的历史图景。 此外，我也很好奇，书中是否会涉及東印度公司与其他欧洲国家，如荷兰、法国、葡萄牙等，在亚洲海洋上的激烈竞争和权力争夺。这些国际关系，无疑是构成这段历史的重要背景。 从这个书名，我还能联想到，東印度公司与亚洲海洋的互动，也可能包含了文化交流的方面。欧洲的语言、宗教、思想，如何传入亚洲，又如何与当地文化产生碰撞和融合，这些也是值得深入探讨的。 我坚信，这本书会为我们提供一个多角度的视角，去理解東印度公司在亚洲海洋的扩张，它不仅仅是一个经济行为，更是一个全球化进程的早期缩影，其影响深远至今。 总而言之，《東印度公司與亞洲的海洋》这个书名所蕴含的丰富信息，预示着这将是一部极具深度和广度的历史著作，我迫不及待地想通过阅读它，去探索那段既充满机遇又饱含挑战的非凡岁月。
评分《東印度公司與亞洲的海洋》这个书名，如同一个古老而充满力量的密码，瞬间便在我心中激起了对那段遥远历史的强烈好奇。它仿佛描绘了一幅壮丽的画卷，上面是巨型的帆船在蓝色的绸缎上航行，下面是亚洲大陆的古老文明与欧洲商业力量的交融。 我猜测，书中必然会极其详尽地呈现東印度公司这个庞大的商业机器是如何运转的。从它的成立背景、资本运作，到它如何在亚洲各地建立起贸易据点、发展殖民地，乃至如何与当地的王公贵族进行复杂的权力游戏，这些细节都将是书中浓墨重彩的笔触。 同时，我也非常期待书中能够深入描绘亚洲海洋的地理特征以及当时航海的实际情况。那些错综复杂的洋流、变幻莫测的天气，以及海上航行所需的各种技术和知识，都将构成书中引人入胜的叙述。 我相信，这本书不仅仅是关于贸易的兴衰，更是关于東印度公司如何深刻地改变了亚洲的经济、社会和政治格局。它如何引入新的生产模式、税收制度，如何影响了当地的产业发展和人口流动，这些都是我极为关注的方面。 我脑海中浮现出，书中定然会生动地刻画出那些在历史中留名的关键人物。那些野心勃勃的商人、果敢的船长、以及在殖民地建立起庞大帝国的总督们，他们的决策和行动，将是串联起这段历史的脉络。 我期待书中能够运用大量的原始史料，如公司的商业契约、航海日志、当时的法律文献，甚至是欧洲旅行者在亚洲的游记。这些珍贵的一手资料，将为读者揭示一个更加真实和细致的历史。 此外，我也很好奇，书中是否会深入探讨東印度公司与其他欧洲列强，如荷兰、法国、葡萄牙等，在亚洲海洋上的竞争与合作。这些国际关系，无疑是理解这段历史的重要维度。 从这个书名，我还能联想到，東印度公司与亚洲海洋的互动，也必然包含了文化交流的元素。欧洲的语言、宗教、思想，如何传入亚洲，又如何与当地文化发生碰撞与融合，这些都值得深入挖掘。 我坚信，这本书会为我们提供一个多维度的视角，去理解東印度公司在亚洲海洋的扩张，它不仅仅是一个经济行为，更是一个全球化进程的早期缩影，其影响深远至今。 总而言之，《東印度公司與亞洲的海洋》这个书名所传达的丰富信息，预示着这将是一部极具深度和广度的历史著作，我迫不及待地想通过阅读它，去探索那段既充满机遇又饱含挑战的非凡岁月。
评分《東印度公司與亞洲的海洋》这个书名，犹如一艘承载着历史的巨轮，即将驶入我所向往的那个充满探索与变革的时代。它所蕴含的信息，不仅仅是简单的商业往来，更是一场深刻的文化、政治与经济的碰撞。 我猜测，书中必然会极为详尽地勾勒出東印度公司这个庞大的商业帝国是如何在全球化进程的早期，通过控制亚洲海洋的航线和贸易节点，一步步巩固其经济霸权和政治影响力。从它如何组织庞大的船队，如何进行商品采购与销售，到如何与亚洲各国的统治者进行复杂的谈判与较量，这些细节都将是书中引人入胜的内容。 同时，我也非常期待书中能够深入描绘亚洲海洋的地理环境，以及当时航海技术的局限与发展。那些风向、洋流的变化，那些海岛、港口的战略意义，以及当时的造船技术和导航工具，都将是书中重要的叙述内容。 我相信，这本书不仅仅是关于贸易的兴衰，更是关于東印度公司如何深刻地改变了亚洲的经济、社会和政治格局。它如何引入新的生产模式、税收制度，如何影响了当地的产业发展和人口流动，这些都是我极为关注的方面。 我脑海中浮现出，书中定然会生动地刻画出那些在历史中留名的关键人物。那些野心勃勃的商人、果敢的船长、以及在殖民地建立起庞大帝国的总督们，他们的决策和行动，将是串联起这段历史的脉络。 我期待书中能够运用大量的原始史料，如公司的商业契约、航海日志、当时的法律文献，甚至是欧洲旅行者在亚洲的游记。这些珍贵的一手资料，将为读者揭示一个更加真实和细致的历史。 此外，我也很好奇，书中是否会深入探讨東印度公司与其他欧洲列强，如荷兰、法国、葡萄牙等，在亚洲海洋上的竞争与合作。这些国际关系，无疑是理解这段历史的重要维度。 从这个书名，我还能联想到，東印度公司与亚洲海洋的互动，也必然包含了文化交流的元素。欧洲的语言、宗教、思想，如何传入亚洲，又如何与当地文化发生碰撞与融合，这些都值得深入挖掘。 我坚信，这本书会为我们提供一个多维度的视角，去理解東印度公司在亚洲海洋的扩张，它不仅仅是一个经济行为，更是一个全球化进程的早期缩影，其影响深远至今。 总而言之，《東印度公司與亞洲的海洋》这个书名所传达的丰富信息，预示着这将是一部极具深度和广度的历史著作，我迫不及待地想通过阅读它，去探索那段既充满机遇又饱含挑战的非凡岁月。
评分《東印度公司與亞洲的海洋》这个书名，像是一个开启了通往过去的大门，让我立刻联想到那些在蓝色丝绸上留下的金色印记，那是欧洲冒险家和商人们的足迹，也是亚洲文明与世界碰撞的起点。我仿佛能看到，一艘艘庞大的商船，在浩瀚的海洋上，载着香料、丝绸、茶叶，以及欧洲人的野心，驶向东方。 我猜测，书中必然会详细描绘東印度公司这个强大的商业和殖民机构，是如何凭借其雄厚的资本和先进的组织能力，在亚洲海洋上建立起令人难以置信的贸易帝国。从最初的贸易站，到后来控制关键的航线和港口，这个过程的每一步都充满了智慧、策略，有时甚至是残酷的手段。 同时，我也非常期待书中能够深入探讨当时亚洲海洋的地理环境，以及这些地理因素是如何影响航海的。那些错综复杂的洋流、多变的天气，以及隐藏着未知危险的岛屿，它们都可能成为书中描绘的生动场景。 我相信，这本书不仅仅是关于贸易的记录，更是对東印度公司如何深刻改变亚洲社会经济结构和政治格局的分析。它如何引入新的生产方式、税收制度，如何影响了当地的手工业和农业，以及由此引发的社会阶层变动，这些都是我非常感兴趣的。 我脑海中浮现出，书中可能会生动地描绘那些在海洋上叱咤风云的人物。那些精明的公司董事、勇敢的船长、以及在遥远国度建立起势力范围的总督，他们的故事，定然是本书中最具吸引力的部分。 我期待书中能够引用大量的原始史料，比如公司的账簿、航海日志、当时的法律条文，甚至是一些欧洲旅行家在亚洲的见闻录。这些一手资料，将为我们揭示一个更为真实和细节丰富的历史。 此外，我也很好奇，书中是否会涉及到東印度公司在亚洲海域与其他欧洲国家，如荷兰、法国、葡萄牙等，所进行的激烈竞争和权力争夺。这些国际关系，无疑是构成这段历史的重要背景。 从这个书名，我还能联想到，東印度公司与亚洲海洋的互动，也可能包含着文化交流的方面。欧洲的语言、宗教、思想，如何传入亚洲，又如何与当地文化产生碰撞和融合，这些也是值得深入探讨的。 我坚信，这本书会为我们提供一个多角度的视角，去理解東印度公司在亚洲海洋的扩张，它不仅仅是一个经济行为，更是一个全球化进程的早期缩影，其影响深远至今。 总而言之，《東印度公司與亞洲的海洋》这个书名所蕴含的丰富信息，预示着这将是一部极具深度和广度的历史著作，我迫不及待地想通过阅读它，去探索那段既充满机遇又饱含挑战的非凡岁月。
评分这本书的书名《東印度公司與亞洲的海洋》犹如一幅铺展开来的古老海图，激起了我内心深处对那段波澜壮阔历史的无限遐想。光是这几个字，就足以勾勒出数个世纪以来，欧洲与亚洲之间那场深刻而复杂的互动。我可以想象，书中必然会细致描摹那些承载着欧洲各国雄心壮志的庞大船队，它们如何驾驭风浪，如何在陌生的海域中寻找新的贸易伙伴和殖民地。 我猜测，书中定然会对東印度公司作为一个经济和政治实体，在亚洲海洋上所扮演的角色进行深入的剖析。这其中包含了其建立贸易站、争夺航线控制权、甚至直接干预当地政治的详细过程。那些关于香料、丝绸、茶叶的贸易往来，以及围绕这些商品所引发的权力斗争，必然是书中的重要组成部分。 同时，我也期待这本书能够细致地描绘亚洲海洋的地理环境以及当时航海技术的局限与发展。海上的风向、洋流、岛屿的分布，这些都直接影响着航行的安全与效率。书中可能也会提及那些勇敢的航海家和水手，他们如何在未知的海域中探索，如何克服恶劣的自然条件，将欧洲的商业触角延伸至东方。 我脑海中浮现出，東印度公司在亚洲的扩张，不仅仅是简单的商业行为，更是一种文化的输入与输出。欧洲的制度、语言、宗教，以及新的思想观念，是如何在亚洲大地落地生根，又如何与当地的文化传统相互碰撞、融合，甚至产生冲突。 这本书或许还会深入探讨東印度公司对亚洲社会结构、经济模式和政治版图造成的深远影响。它如何改变了当地的产业分工，如何引入了新的税收制度，如何影响了王权和地方势力的关系，这些都是我非常感兴趣的方面。 我相信，作者一定运用了大量的历史文献和考古资料，为读者还原一个真实而生动的历史场景。那些尘封的档案、古老的航海日志、当时的商业契约，都将成为揭示这段历史的关键线索。 或许，书中还会关注那些被宏大叙事所忽略的普通人。在東印度公司的船队上工作的普通水手，在殖民地辛勤劳作的当地居民，他们的生活状态、他们的喜怒哀乐，是否也能在书中找到一丝踪迹？ 这本书不仅仅是关于公司的历史，更是关于亚洲海洋在全球化进程中的一个重要阶段的呈现。它如何从一个相对独立的区域，逐渐被纳入一个更广阔的全球经济体系，这个过程本身就充满了值得研究的课题。 我也好奇，书中是否会涉及東印度公司与其他欧洲国家在亚洲海洋上的竞争与合作，以及这些国际关系如何影响了亚洲地区的历史进程。 总而言之，仅从书名便能感受到其厚重与广博，我期待这本书能够为我开启一扇通往那段迷人历史的大门。
评分《東印度公司與亞洲的海洋》这个书名，宛如一声古老的海螺号角，瞬间便将我的思绪带入了那段充满冒险、贸易与殖民的时代。我仿佛能看到，无数的帆船乘风破浪，在浩瀚的蓝色画布上留下了欧洲商业力量的印记，也开启了亚洲与世界更紧密的联系。 我猜测，书中必然会极为详尽地描绘東印度公司这个强大的商业实体，是如何一步步在亚洲的海洋上建立起其贸易网络和政治影响力。从它最初在印度和东南亚设立的几个贸易站，到后来控制了关键的航线和港口，这个过程的每一步都充满了复杂的商业策略、政治博弈和军事行动。 同时，我也非常期待书中能够深入描绘亚洲海洋的地理环境以及当时航海的实际情况。那些横跨印度洋、太平洋的航线，那些风力、洋流的复杂变化，以及当时船只的构造和导航手段，都将是书中引人入胜的细节。 我相信，这本书不仅仅是关于贸易的兴衰，更是关于東印度公司如何深刻地改变了亚洲的经济、社会和政治格局。它如何引入新的生产模式、税收制度，如何影响了当地的产业发展和人口流动，这些都是我极为关注的方面。 我脑海中浮现出，书中定然会生动地刻画出那些在历史中留名的关键人物。那些野心勃勃的商人、果敢的船长、以及在殖民地建立起庞大帝国的总督们，他们的决策和行动，将是串联起这段历史的脉络。 我期待书中能够运用大量的原始史料，如公司的商业契约、航海日志、当时的法律文献，甚至是欧洲旅行者在亚洲的游记。这些珍贵的一手资料，将为读者揭示一个更加真实和细致的历史。 此外，我也很好奇，书中是否会深入探讨東印度公司与其他欧洲列强，如荷兰、法国、葡萄牙等，在亚洲海洋上的竞争与合作。这些国际关系，无疑是理解这段历史的重要维度。 从这个书名，我还能联想到，東印度公司与亚洲海洋的互动，也必然包含了文化交流的元素。欧洲的语言、宗教、思想，如何传入亚洲，又如何与当地文化发生碰撞与融合，这些都值得深入挖掘。 我坚信，这本书会为我们提供一个多维度的视角，去理解東印度公司在亚洲海洋的扩张，它不仅仅是一个经济行为，更是一个全球化进程的早期缩影，其影响深远至今。 总而言之，《東印度公司與亞洲的海洋》这个书名所传达的丰富信息，预示着这将是一部极具深度和广度的历史著作，我迫不及待地想通过阅读它，去探索那段既充满机遇又饱含挑战的非凡岁月。
评分最近比較關注海洋史，這本比包樂史寫得脈絡要清晰，亞洲、歐洲，到底是文化概念還是地理概念，梳理起來實在有意思。這麼說也許不公平，畢竟包那本是演講稿。
评分羽田正指出传统观念认为是陆地王朝的明朝放弃了海上贸易，从而使得东印度公司在印度洋和东南亚的商业中有了可乘之机，实则不然，原因有三，其一推动大航海贸易时代的本身就是一系列的海洋国家，包括西方世界的英国、西班牙、葡萄牙和荷兰，东南亚地区的莫氏、吴氏华人政权、菲律宾、日本、以及中日之间走私贸易的王直和郑氏家族，他们的诉求均是贸易。东印度公司最初也不是个公司，而是英国的海上商会，荷兰的也是如此。其二传统史家多关注东印度公司的殖民拓展与物产交换，羽田正指出更应该关注由此带来多个向度的移民流动，华人在日本、台湾、东南亚的兴盛，欧洲人来到了东南亚，还促进了世界人民的混血养成。其三陆上帝国权威与秩序的动摇，并非东印度公司所向往的，只有政局与军事稳定时，东印度公司才能顺利贸易，否则商队容易成为袭击掠夺目标。
评分12/28 臺大圖書館 終於讀完了這本書，王遠義老師上課的指定閱讀，讀下來個人感覺也是這套興亡的世界史唯一可以讀的兩本，其他都好辣雞。 從海洋的觀點來看歷史，想到了上田信《海與帝國》和羽田正《從海洋看歷史》，東亞把海域稱為「政治海」，東南亞與南亞稱為「經濟海」是一個很有趣的觀點，傳統的史學認為這是陸地帝國的邊陲，但是這裡正式貿易的中心，東亞自有一套自己的貿易體系，「朝貢體系」在濱下武志的《近代中國的國際契機》中還有松浦章的帆船貿易中都有提到。海洋史本來就是廈大史學的重頭戲，以前為什麼沒有好好讀書。 很多章節都非常有趣，在關注到歐洲人來亞洲開公司貿易的時候也看到了亞洲人自己的內部流動，還有不同人的生活方式，最後講東印度公司的變質和「海洋帝國」向「海陸帝國」感覺都是期末考題。
评分书还真非借则不读的道理，更何况是真的被其他人request了…… 算是一本视野更加广阔的入门书，讲了好多波斯湾沿岸和印度的事情，算是一个对于“东印度公司”更加完整的叙述。
评分死八啦希！ 大发现过程+英法荷x南亚（东南亚）东亚x微观宏观 框架煞清爽；地理大发现-全球交流-推动技术革新-工业革命的sense和视野很棒 不过力度可能略有不足 需要技术史方面的补充。另外有一个支线很有趣：当强调一个中心的基督教传播遇到内外分明的东亚 激发了东亚的保守政策。追下去可能会有些现实意义？
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