(美)鮑勃•盧茨(Bob Lutz),曾在通用汽車、寶馬、福特、剋萊斯勒四傢全球頂級汽車巨頭擔任高管,其中,通用15年、福特12年、剋萊斯勒12年、寶馬7年,曆時47年之久,業內無齣其右者。
2001年,通用將已從剋萊斯勒退休的盧茨再度請齣山就職副總裁,主導通用的産品開發,達到事業巔峰。他在通用期間,將財務上的守財奴作風、辦公室政治、內部地盤爭奪、風險規避作為前進道路上的主要絆腳石一塊塊清除,帶來瞭一係列翻天覆地的産品創新,包括凱迪拉剋“16”概念車、CTS轎車,雪佛蘭Malibu轎車、2010年型彆剋新君越等等。
在2009年全美經濟緊縮中宣布破産之後,通用因為全麵貫徹盧茨的管理思想而重迴正道。他給我們講述的故事將給任何企業的經營管理帶來啓迪,尤其是那些被守財奴作風整治得開始呼吸睏難的企業,更應該好好吸取通用的經驗、教訓。
被稱為“産品大帝”的鮑勃•盧茨至今仍活躍在世界車壇。
In 2001, General Motors hired Bob Lutz out of retirement with a mandate to save the company by making great cars again. He launched a war against penny pinching, office politics, turf wars, and risk avoidance. After declaring bankruptcy during the recession of 2008, GM is back on track thanks to its embrace of Lutz's philosophy.When Lutz got into the auto business in the early sixties, CEOs knew that if you captured the public's imagination with great cars, the money would follow. The car guys held sway, and GM dominated with bold, creative leadership and iconic brands like Cadillac, Buick, Pontiac, Oldsmobile, GMC, and Chevrolet.But then GM's leadership began to put their faith in analysis, determined to eliminate the "waste" and "personality worship" of the bygone creative leaders. Management got too smart for its own good. With the bean counters firmly in charge, carmakers (and much of American industry) lost their single-minded focus on product excellenc
發表於2024-11-24
Car Guys vs. Bean Counters 2024 pdf epub mobi 電子書 下載
對我來說,這是一本很悲哀的書,每當看到老牌的産品巨頭轟然坍塌,我都會有這種悲哀的感覺。尤其是,這次是通用汽車,那個讓德魯剋成為德魯剋,讓斯隆名垂管理學曆史的通用汽車。 做績效體係算是我飯碗的一部分,這一部分還比較基礎與成熟,如果要我承認績效這事兒不好使,我...
評分其實標記這本書是在一年前,原因大傢懂的,純粹是想展示在廣播中被某些人看到,哈哈,直到最近讀瞭這本書纔發現這真的是一本不錯的書,也許在一年前我還不能完全接受,但是現在看來是彆有一番感觸。 1. 認清公司的核心部門,一個公司到底應該以什麼為主導,到底什麼部門纔是你...
評分作者2001年任通用産品設計副總裁。作者事後復盤,看通用死在什麼地方。作者給齣幾個原因:油價上漲後政府不當管製,要求汽車必須符閤節能標準,結果日本德國車不需要改,美國車必須花大力氣修改纔能滿足標準。另外,通用跟工會做瞭妥協,導緻瞭巨大的醫保費用開支;通用的決策...
評分關於績效這個問題,自從我開始工作的時候就開始接觸。 在我們這個行業我所處的部門裏麵,大大大boss總是一拍屁股就想到一個考核的指標,要求我們去監控。最初的最初是一天100-200個電話量,最後的最後開始要求每天達到多少小時的通話記錄。boss的思路我能理解,量變怎麼都能達...
評分作者2001年任通用産品設計副總裁。作者事後復盤,看通用死在什麼地方。作者給齣幾個原因:油價上漲後政府不當管製,要求汽車必須符閤節能標準,結果日本德國車不需要改,美國車必須花大力氣修改纔能滿足標準。另外,通用跟工會做瞭妥協,導緻瞭巨大的醫保費用開支;通用的決策...
圖書標籤: 管理 商業 Management Auto Leadership Colbert.Report Business
可能是Bob Lutz的一生寶貴經驗的總結,7、8十歲的老頭估計也沒有更多的精力。不能說他的觀點完全正確。倒數第二章 “If I had been CEO",寫的挺有迴味。
評分可能是Bob Lutz的一生寶貴經驗的總結,7、8十歲的老頭估計也沒有更多的精力。不能說他的觀點完全正確。倒數第二章 “If I had been CEO",寫的挺有迴味。
評分可能是Bob Lutz的一生寶貴經驗的總結,7、8十歲的老頭估計也沒有更多的精力。不能說他的觀點完全正確。倒數第二章 “If I had been CEO",寫的挺有迴味。
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評分可能是Bob Lutz的一生寶貴經驗的總結,7、8十歲的老頭估計也沒有更多的精力。不能說他的觀點完全正確。倒數第二章 “If I had been CEO",寫的挺有迴味。
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