馬剋.歐傑 Marc Augé
生於1935年,1992年和多位人類學者於法國高等社會學院成立當代世界人類學研究中心。他曾撰寫諸多以人類學觀點看待當代社會的作品,由此探討今日人類學研究的可能發展,奠定法國當代重要人類學傢的地位,其優美的書寫也讓他成為一位傑齣的作傢。馬剋.歐傑屬於1960年代訓練齣身的民族誌者,受到李維史陀、塗爾幹和牟斯的影響,其論述討論麵嚮豐富,從經濟、旅行、電影、攝影、社群網站、城市地景等角度切入當代日常生活、全球化社會,以及城市空間與人和歷史的關係。重要著作如《非地方:超現代性人類學導論》(Non-Lieux: Introduction à une anthropologie de la surmodernité)、《人類學傢與全球化世界》(Pour une anthropologie des mondes contemporains)、《重返地鐵》(Le métro revisité)、《遺忘的形式》(Les formes de l'oubli)、《不可能的旅行》(L'impossible voyage: Le tourisme et ses images)等。
地鐵路線彷彿攤開的手掌,每一條相互錯綜交疊的摺痕分別代錶瞭傢庭線、工作線、感情線,這些關於地鐵的個人迴憶交織齣一個城市的前世今生;擁有不同掌紋的每位乘客彼此互不交集,僅以模糊的麵目,孤獨地朝嚮不同方嚮移動……
在現代社會,人們經常移動,在到達下一個地點的路徑之間,時常短暫停留在車站月颱、機場大廳。當人們身處這種空間時,需要倚賴各種符號指示以完成在該空間的目的;當那些指示被替換,該空間對人們的意義也隨之改變。馬剋.歐傑稱這種性質浮動的過渡性空間為「非地方」(non-lieu)。非地方的意義可不斷被重置,所以非地方並不承載歷史,在非地方的人們也不具麵孔,僅以信用卡或車票作為身分識別。持著車票當作認同的人們,在非地方中以個體為單位被處理,由此產生瞭孤獨。
巴黎地鐵的規模龐大、路線交錯複雜,交通網絡從市區核心延伸到近郊,而路線與地鐵站的增長恰恰標誌著這個大都會區的擴張歷程。馬剋.歐傑是個道地的巴黎人,巴黎地鐵在他生命中的各個階段從不缺席,彷彿「可用地鐵站名填寫履歷錶」。他從兒時迴憶說起,地鐵因他的個人記憶有著不同的意義,但路線和站名並不隻是地理的指涉,更承載著集體的身世和整個城市的歷史脈絡。他以人類學傢的眼光,在日常生活的地鐵空間中進行民族誌的田野調查:所有移動的乘客和短暫停留的流浪漢、扒手、小販等族群都是他觀察的對象。他以自身的觀察穿針引線,串起各方人類學和社會學的相關論述,闡明概念、提點思考。在這個快速擴張的現代社會中,每個個體都在進行孤獨的移動,因為孤獨,我們感受到群體,並在地鐵這樣的空間中和群體建立起似有若無的連結,或在交匯的移動中,與空間建立起不同以往的關係。
本書作者是法國當代最重要的人類學傢之一,在塗爾幹、牟斯、李維史陀等影響之下,提齣許多影響深遠的新穎論述。其許多關於當代生活、全球化社會以及城市空間的著作已成必讀經典,也被後進大量引用。他拋開遙遠、原始、嚴肅的人類學研究包袱,率先以這本書展開關於地鐵的人類學論述,開啟瞭「近在身邊」的人類學研究。
《巴黎地鐵上的人類學傢》承襲瞭法國學者的優美書寫傳統,帶有濃濃的文學氣息。在感性親切、平易近人的文字,相隔30年的巴黎地鐵經驗也變得輪廓鮮明。本書採取散步隨筆的形式,份量輕薄,接近小說的散文風格甚至被法國齣版社歸為文學類。這也是馬剋.歐傑第一本被引進颱灣的著作,它不隻是一本深度挖掘的都市民族誌,也是一本流暢易讀的文學創作。
閱讀這本書,我們「非地方」的捷運經驗於是連結起30年前的巴黎,讓每天百萬人次的孤獨得以有文字描述、有一個理解的框架。我們與城市、身邊的人、目的地(或齣發地)的關聯,也找到幽微的線索:一張交疊著地理、記憶、孤獨與群體的移動地圖。
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「他的散文寫作風格賦與地鐵觀察一種自由風格,充滿彈性的個人節奏,生動錶達他在地鐵裡的親身體驗,更加再現地鐵裡人群來去無常的現象。深入地鐵的哲學思考,重新觸及現代社會隱藏的混亂不安。」──Liège大學文化報
發表於2024-12-22
巴黎地鐵上的人類學傢 2024 pdf epub mobi 電子書 下載
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評分(刊於《長江日報》2019年4月23日) 文/俞耕耘 乘坐地鐵,是都市生活裏最為尋常、漫不經心的日常。事實上,我們對工具的觀察分析,常被忽略無視。因為,載體就是透明的介質,隻要目的達成,自身意義,往往也遮蔽起來。地鐵作為交通工具,和公交車並無二緻。但如果作為一整套“...
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圖書標籤: 人類學 社會學 文化研究 法國 法國 颱版 人類學 MarcAugé
法國人怎麼迴事???
評分這不算人類學吧,也就是散文。。
評分這本書從本質上改善瞭我的生活:認識到地鐵也好其他公共環境也好都可以作為田野,作為一種“臨時的,隨機的民族誌”,我變得熱愛齣門當人類學傢瞭。
評分開頭對巴黎地鐵尤其是地鐵站名的描述很有趣,也很長知識/後麵開始轉入人類學就看不懂瞭,不知道是因為我缺乏這方麵的訓練,還是因為本身就太牽強/布麵平裝我是第一次看到/竪排版真的不能經常加英文注解,否則實在是影響閱讀體驗
評分開篇蠻驚艷,讀來是一個文筆好的人類學傢(學人類學的文筆好像都不差),尤其是把個人經驗帶入研究的時刻。後來展開論述的時候,太像一份研究計劃瞭,都是零碎的想法,結論隻是把地鐵作為個體和整體社會之間的換乘站,提醒彆人這裏是做田野的好地方。
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