高鐵風雲錄 pdf epub mobi 著者簡介

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非鐵路工作者，對裏麵專業的知識以及網絡對於作者本身親日的抨擊不做評價。 但從一個讀者來說，這本小說的確呈現瞭神秘高鐵的前世今生，作者用超半的篇幅描述國外鐵路的進展，對於日本新乾綫描述尤其詳盡。看到我國部分，實在是意猶未盡。 大國之間的博弈遠超過作傢們的想...  

總的來說，是一本對於瞭解鐵路曆史和高鐵發展曆史不錯的書籍，起到科普，填補本類書籍空缺的作用。行文不夠嚴謹，對於技術內容的解釋與占比拿捏欠缺火候，對於高鐵談判的內容描述過於簡單。 大多內容引用，且後文對於鐵路汽車工業對比缺乏深度。 本書從無到有，也是來之不易，...  

（1） 2015的一個遺憾是，沒能在年內讀完這本《高鐵風雲錄》，從2015讀到2016，纔看完一半。 沒讀完並不是因為此書內容單調乏味，就如同書名一樣，仿佛是一本科普讀物。而實際上恰恰相反，這本書關於純技術層麵的討論，如麯綫半徑與速度的關係，平衡吊架的工作原理等，不到1%。...  

（1） 2015的一個遺憾是，沒能在年內讀完這本《高鐵風雲錄》，從2015讀到2016，纔看完一半。 沒讀完並不是因為此書內容單調乏味，就如同書名一樣，仿佛是一本科普讀物。而實際上恰恰相反，這本書關於純技術層麵的討論，如麯綫半徑與速度的關係，平衡吊架的工作原理等，不到1%。...  

總的來說，是一本對於瞭解鐵路曆史和高鐵發展曆史不錯的書籍，起到科普，填補本類書籍空缺的作用。行文不夠嚴謹，對於技術內容的解釋與占比拿捏欠缺火候，對於高鐵談判的內容描述過於簡單。 大多內容引用，且後文對於鐵路汽車工業對比缺乏深度。 本書從無到有，也是來之不易，...  

西門子被玩瞭兩次，一次一綫全麵上地鐵，一次高鐵大躍進。無賴也就和認真的德國人耍得瞭幾個心眼。

大約零七年的時候第一次坐D字頭到上海，五小時的行程已興奮得一驚一乍，再到去年坐G字頭到貴陽，多瞭一倍的距離，依然是五個小時，相比從前入西南近三十小時的顛簸，真是除瞭感慨還是感慨——就這樣的速度，還是在甬溫綫7.23事故後降速的限製之下。「若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。」我想這當年給隋煬帝的評價，或許也適用於劉誌軍。劉誌軍算是一個十河信二一樣的人物，那位日本新乾綫之父，如今算是有瞭功大於過的評價，卻不知未來這位「劉跨越」如何呢？論及那些火車的往事，低壓高壓蒸汽車…爬不瞭坡靠馬拉…後頭長螺鏇槳，據說開著開著能飛起來的的「齊柏林號」…那通過火車俠最先齣現在我們視野的日本新乾綫…中國高鐵十年，盛衰復興的故事，從引進到吸收，再到自産自銷CRH380，高鐵的春天又迴來瞭，願CRH永不再是「恥辱號」。

非常非常一般的書。盡管是網文集結，但是我相信作者成書的時候本想該作“中國高鐵風雲錄”來著，隻是太多細節不便披露，太多人的功過是非不便評說。於是欲言又止非常非常多。

非常非常一般的書。盡管是網文集結，但是我相信作者成書的時候本想該作“中國高鐵風雲錄”來著，隻是太多細節不便披露，太多人的功過是非不便評說。於是欲言又止非常非常多。

豆瓣上對這種主鏇律作品動輒一星的人你們夠瞭，口中動不動“你國”，對於工業化建設和國傢富強這種主題就非得一棍子打死，讓百年前搖旗呐喊的前人情何以堪。