跛足帝国

作者:王子今

出品人:长城砖

页数:320

出版时间:2025-8

价格:78元

装帧:精装

isbn号码:9787201212326

丛书系列:长城砖

具体描述

驰道、运河、驿站、关津……这些构成国家日常运转命脉的基础设施，却暴露其“跛足”之态：完备的军政交通与滞后的民间商运形影相随。从“地崩山摧壮士死”的集体工程，到“肃静”“回避”、商贾“禁行驰道中”，一个国家交通选择，如何塑造其文化节奏与民族性格。这一场关于速度、权力和文化的千年博弈，究竟会带领国家着走向何方？

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本书为著名学者王子今教授探赜交通史首作的重装再现，拟以交通文化的视角回顾历史，发现问题、有所分析。本书并不单纯就交通而论其史，而是深探中国古代交通发展中地理限制、政治影响、海外交往、民间信仰、文学创作、文化心态如何交织互动，塑造并反作用于传统文化与民众生活。特别值得注意的是，除了对古代交通各角度史料的钩沉辑佚，本书还首次提出交通效率与文化节奏之关联。王子今教授以民间娱乐与出行风习之变化为实证，反思中国古代文化偏好从“驰逐竞速”到“定”与“静”的转折，叩问文化活力消退的根源。论及近代交通速率之转变，作者进一步例举民间“方靴”换“尖靴”和紫禁城内修建“紫光阁铁路”两种变化，试以探寻交通文化中蕴藏的、推动民族未来的深层精神力量。

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☆本次全新推出☆

3万余字全新内容，古代律法如何用“让路”驯化民众，汉与罗马的交通建设怎样影响国家行政，尽在新版！

装帧匠心，前衬施金附印《禹迹图》，以大禹行迹分野九州，窥见先民对交通行迹的浪漫想象。

作者简介

王子今，历史学家，先后任教于中共中央党校文史教研部、北京师范大学历史学院、中国人民大学国学院。2017年被聘为中国人民大学一级教授，2021年获“中国人民大学荣誉一级教授”称号。曾任第六届、第七届国务院学位委员会学科评议组成员，香港科技大学人文学院访问教授、南京师范大学鸿国讲座教授、重庆师范大学特聘教授。历任中国秦汉史研究会第十一届、第十二届、第十三届会长，现任中国秦汉史研究会顾问、中国河洛文化研究会副会长。

主要从事秦汉史、交通史教学与研究，出版著作60余部，发表专业论文860余篇，代表作有《长沙简牍研究》《秦汉交通史稿》《权力的黑光：中国封建政治迷信批判》。

目录信息

序 章 交通形态与文化进程
第一章 山重水复：地理条件对交通的限制
Ⅰ地崩山摧壮士死
Ⅱ穆王何事不重来
Ⅲ草原交通·海洋交通：┐形文化交汇带
第二章 跛足帝国：完备的军政交通系统与落后的民间商运
Ⅰ驰道与大运河
Ⅱ一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来
Ⅲ艰难的商路
第三章 从甘英叹海到郑和回帆
Ⅰ汉唐海外交通
Ⅱ零丁洋里叹零丁
Ⅲ自我窒息的“海禁”政策
第四章 行神与行忌
Ⅰ中国古代“行归宜忌”种种
Ⅱ祖道风习源流
Ⅲ天妃崇拜与梓潼神传说
第五章 脚力蹒跚怕远游
Ⅰ行路难：中国诗歌永恒的主题
Ⅱ断肠人在天涯
Ⅲ心毒浮浪汉
第六章 桃花源梦想及其文化背景
Ⅰ老死不相往来：自然经济限定的交往意识
Ⅱ山林隐逸现象
Ⅲ“淡交”心态的形成与影响
第七章 交通效率与文化节奏
Ⅰ从驰逐到乘轿
Ⅱ山峙渊渟：“定”与“静”的人生原则与文化规范
Ⅲ坠灭的风火轮
第八章 缠足的国度
Ⅰ在19世纪的跑道上
Ⅱ方靴渐废
Ⅲ紫光阁铁路：近代中国交通模型
结 语 千里驹：我们民族文化的未来
附论一：中国古代交通法规的“贱避贵”原则
附论二：汉与罗马：交通建设与帝国行政
初版后记
新版后记
· · · · · · (收起)

读后感

子老的书，大多能将文献梳理清晰，从一个老生常谈的事情说起，旁征博引，条分缕析，以出己意。本书也不例外。因此，虽曰通俗，往往只是浓缩了梳理的长度和深度，就像有些评论所说，还是需要一定的底子才能看的下去，而底子较厚一点的本专业学生又会觉得蜻蜓点水，分析力度不够...

子老的书，大多能将文献梳理清晰，从一个老生常谈的事情说起，旁征博引，条分缕析，以出己意。本书也不例外。因此，虽曰通俗，往往只是浓缩了梳理的长度和深度，就像有些评论所说，还是需要一定的底子才能看的下去，而底子较厚一点的本专业学生又会觉得蜻蜓点水，分析力度不够...

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子老的书，大多能将文献梳理清晰，从一个老生常谈的事情说起，旁征博引，条分缕析，以出己意。本书也不例外。因此，虽曰通俗，往往只是浓缩了梳理的长度和深度，就像有些评论所说，还是需要一定的底子才能看的下去，而底子较厚一点的本专业学生又会觉得蜻蜓点水，分析力度不够...

首先感谢赠书。天津人民出版社“长城砖”丛书以“垒书为城，故史惟新”为使命，致力于打捞中国历史长河中的文明“砖石”，《跛足帝国》正是其中沉甸甸的一块。这部尘封三十年的经典，经作者多处修订，以精湛的装帧设计重焕生机。 本书书名中有三个关键词：跛足、交通、文化。 ...  

用户评价

一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来 书中有一个小节的名字是：一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。恰逢最近《长安的荔枝》电视剧和电影都在热映中，所以我对这一小节的内容格外感兴趣。这里面的内容通过详细的史料和文献引证，侧面反映了影视化作品中没有展开的交通情况。书中写到驿传系统是效率极高的，而这种高效系统往往都是为了满足最高统治层奢侈生活需要的鲜活易腐败的货物的转运，不仅是唐代，到明朝、元代这种现象愈演愈烈，整个驿传系统都是为了皇帝服务的，是以皇权为极点的专制制度的组成部分，但是这种倾其所有而建立的系统有潜在的弊端，很多达官贵人非法侵占驿站资源来为自己的旅行行方便，这种压榨当地百姓以及腐败的强权反映了古代中国政治与交通的关系。

子老的早期作品，从通俗性上做的还是不错的，文献功底也很扎实。跟后面做秦汉交通的成果比，笔力缺略显青涩，且时代气息很浓厚。改开年代那种以古喻今，痛恨落后，追求发展“速度”的心态非常明显。交通的竞速又何尝不是当年最直接的隐喻，对隐士和庄园经济的不满背后也是对下海热的表达。

一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来 书中有一个小节的名字是：一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。恰逢最近《长安的荔枝》电视剧和电影都在热映中，所以我对这一小节的内容格外感兴趣。这里面的内容通过详细的史料和文献引证，侧面反映了影视化作品中没有展开的交通情况。书中写到驿传系统是效率极高的，而这种高效系统往往都是为了满足最高统治层奢侈生活需要的鲜活易腐败的货物的转运，不仅是唐代，到明朝、元代这种现象愈演愈烈，整个驿传系统都是为了皇帝服务的，是以皇权为极点的专制制度的组成部分，但是这种倾其所有而建立的系统有潜在的弊端，很多达官贵人非法侵占驿站资源来为自己的旅行行方便，这种压榨当地百姓以及腐败的强权反映了古代中国政治与交通的关系。

子老的早期作品，从通俗性上做的还是不错的，文献功底也很扎实。跟后面做秦汉交通的成果比，笔力缺略显青涩，且时代气息很浓厚。改开年代那种以古喻今，痛恨落后，追求发展“速度”的心态非常明显。交通的竞速又何尝不是当年最直接的隐喻，对隐士和庄园经济的不满背后也是对下海热的表达。

读这本书的感触有三：1、长城砖系列在老书复活方面做的比较出色，无论在编辑还是在营销方面。2、古代在三教九流中处于末位的交通运输业，竟在21世纪成为中国经济发展的重要引擎，一切的一切都是时代所塑造。3、文化的解读一直是多种多样的，关键是这种解读是否能给人以启发，从而激发进一步阅读了解的兴趣。总的来说，本书虽首版于上个世纪80年代，整体的研究也比较浅层面，但如今依然有借鉴意义。