馳道、運河、驛站、關津……這些構成國傢日常運轉命脈的基礎設施,卻暴露其“跛足”之態:完備的軍政交通與滯後的民間商運形影相隨。從“地崩山摧壯士死”的集體工程,到“肅靜”“迴避”、商賈“禁行馳道中”,一個國傢交通選擇,如何塑造其文化節奏與民族性格。這一場關於速度、權力和文化的韆年博弈,究竟會帶領國傢著走嚮何方?
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本書為著名學者王子今教授探賾交通史首作的重裝再現,擬以交通文化的視角迴顧曆史,發現問題、有所分析。本書並不單純就交通而論其史,而是深探中國古代交通發展中地理限製、政治影響、海外交往、民間信仰、文學創作、文化心態如何交織互動,塑造並反作用於傳統文化與民眾生活。特彆值得注意的是,除瞭對古代交通各角度史料的鈎沉輯佚,本書還首次提齣交通效率與文化節奏之關聯。王子今教授以民間娛樂與齣行風習之變化為實證,反思中國古代文化偏好從“馳逐競速”到“定”與“靜”的轉摺,叩問文化活力消退的根源。論及近代交通速率之轉變,作者進一步例舉民間“方靴”換“尖靴”和紫禁城內修建“紫光閣鐵路”兩種變化,試以探尋交通文化中蘊藏的、推動民族未來的深層精神力量。
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☆本次全新推齣☆
3萬餘字全新內容,古代律法如何用“讓路”馴化民眾,漢與羅馬的交通建設怎樣影響國傢行政,盡在新版!
裝幀匠心,前襯施金附印《禹跡圖》,以大禹行跡分野九州,窺見先民對交通行跡的浪漫想象。
王子今,曆史學傢,先後任教於中共中央黨校文史教研部、北京師範大學曆史學院、中國人民大學國學院。2017年被聘為中國人民大學一級教授,2021年獲“中國人民大學榮譽一級教授”稱號。曾任第六屆、第七屆國務院學位委員會學科評議組成員,香港科技大學人文學院訪問教授、南京師範大學鴻國講座教授、重慶師範大學特聘教授。曆任中國秦漢史研究會第十一屆、第十二屆、第十三屆會長,現任中國秦漢史研究會顧問、中國河洛文化研究會副會長。
主要從事秦漢史、交通史教學與研究,齣版著作60餘部,發錶專業論文860餘篇,代錶作有《長沙簡牘研究》《秦漢交通史稿》《權力的黑光:中國封建政治迷信批判》。
曆史學傢王子今的《跛足帝國》,用“跛足”這個形象比喻,揭示瞭中國古代社會一個深層睏境:官方腿粗,民間腿軟。 “跛”在哪? 帝國花大力氣建“官方高速”(馳道、運河、驛站),隻為統治和戰爭服務(如楊貴妃的荔枝快馬)。但百姓和商人走的“民間土路”卻破敗低效,商業活...
評分首先感謝贈書。天津人民齣版社“長城磚”叢書以“壘書為城,故史惟新”為使命,緻力於打撈中國曆史長河中的文明“磚石”,《跛足帝國》正是其中沉甸甸的一塊。這部塵封三十年的經典,經作者多處修訂,以精湛的裝幀設計重煥生機。 本書書名中有三個關鍵詞:跛足、交通、文化。 ...
評分曆史學傢王子今的《跛足帝國》,用“跛足”這個形象比喻,揭示瞭中國古代社會一個深層睏境:官方腿粗,民間腿軟。 “跛”在哪? 帝國花大力氣建“官方高速”(馳道、運河、驛站),隻為統治和戰爭服務(如楊貴妃的荔枝快馬)。但百姓和商人走的“民間土路”卻破敗低效,商業活...
評分曆史學傢王子今的《跛足帝國》,用“跛足”這個形象比喻,揭示瞭中國古代社會一個深層睏境:官方腿粗,民間腿軟。 “跛”在哪? 帝國花大力氣建“官方高速”(馳道、運河、驛站),隻為統治和戰爭服務(如楊貴妃的荔枝快馬)。但百姓和商人走的“民間土路”卻破敗低效,商業活...
評分子老的書,大多能將文獻梳理清晰,從一個老生常談的事情說起,旁徵博引,條分縷析,以齣己意。本書也不例外。因此,雖曰通俗,往往隻是濃縮瞭梳理的長度和深度,就像有些評論所說,還是需要一定的底子纔能看的下去,而底子較厚一點的本專業學生又會覺得蜻蜓點水,分析力度不夠...
讀這本書的感觸有三:1、長城磚係列在老書復活方麵做的比較齣色,無論在編輯還是在營銷方麵。2、古代在三教九流中處於末位的交通運輸業,竟在21世紀成為中國經濟發展的重要引擎,一切的一切都是時代所塑造。3、文化的解讀一直是多種多樣的,關鍵是這種解讀是否能給人以啓發,從而激發進一步閱讀瞭解的興趣。總的來說,本書雖首版於上個世紀80年代,整體的研究也比較淺層麵,但如今依然有藉鑒意義。
评分感慨於本書的宏闊視野、深邃思考和極具張力的曆史細節,更有如“忠孝,實在是兩條又粗又長的繩索,絞殺著我們民族文化的活力”這般振聾發聵之言。它不僅僅是一部交通史,更是一部以交通為棱鏡,透視中國傳統文化基因、反思其活力興衰的裏程碑式著作。作者的叩問,不僅指嚮曆史,更迴響在當下——在追求民族復興的今天,如何卸下“跛足”的枷鎖,讓“韆裏駒”真正馳騁於時代?這部用心再造的經典,值得深思。
评分子老的早期作品,從通俗性上做的還是不錯的,文獻功底也很紮實。跟後麵做秦漢交通的成果比,筆力缺略顯青澀,且時代氣息很濃厚。改開年代那種以古喻今,痛恨落後,追求發展“速度”的心態非常明顯。交通的競速又何嘗不是當年最直接的隱喻,對隱士和莊園經濟的不滿背後也是對下海熱的錶達。
评分感慨於本書的宏闊視野、深邃思考和極具張力的曆史細節,更有如“忠孝,實在是兩條又粗又長的繩索,絞殺著我們民族文化的活力”這般振聾發聵之言。它不僅僅是一部交通史,更是一部以交通為棱鏡,透視中國傳統文化基因、反思其活力興衰的裏程碑式著作。作者的叩問,不僅指嚮曆史,更迴響在當下——在追求民族復興的今天,如何卸下“跛足”的枷鎖,讓“韆裏駒”真正馳騁於時代?這部用心再造的經典,值得深思。
评分讀這本書的感觸有三:1、長城磚係列在老書復活方麵做的比較齣色,無論在編輯還是在營銷方麵。2、古代在三教九流中處於末位的交通運輸業,竟在21世紀成為中國經濟發展的重要引擎,一切的一切都是時代所塑造。3、文化的解讀一直是多種多樣的,關鍵是這種解讀是否能給人以啓發,從而激發進一步閱讀瞭解的興趣。總的來說,本書雖首版於上個世紀80年代,整體的研究也比較淺層麵,但如今依然有藉鑒意義。
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