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發表於2024-12-22

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本書是黃仁宇的博士論文，喜歡他著作的人不妨看看，翻翻也好，書前麵記錄的博士論文答辯小組成員中赫然就有餘英時的名字。  

年夏在省交通乾校學習時，聽聞京杭運河杭州段想開鑿一條主城外貨運專用航道，當然目前還在持續推進階段。後來幾天在義橋所看見川流不息的內河航運，各類貨船來往往，看到京杭運河在現代仍舊發揮著不可替代的作用。這對於來自沿海的我來說還是稍有驚奇的。 後來在書店看到這本書...  

這本書比較粗，沒有厘清幾個問題。第一，漕運在明代經濟中占何種地位，能不能代錶明代的經濟製度？第二，為何不把華北的800萬石和江南的400萬石做個比較？第三，是不是確實是當時中國的經濟製度[稅賦製度]以及背後的帝國意識形態，使得中國錯過瞭大航海時代？第四，漕運製度和...  

生於江淮之間，曾經是漕運最為繁盛的地段之一，所以一直對大運河/漕運有濃厚興趣。 黃先生大名早已聽聞，故此找來瞭這本書來讀。由於是博士論文，學術更為規範嚴謹，資料豐富，對於我這個業餘曆史愛好者來說，隻能很粗淺的閱讀和理解瞭。 本書較為細緻地描繪瞭明代漕運的運行狀...  

很多人讀不太懂，或者說沒有毅力讀下去。本身是篇論文，但我認為還是很反映瞭明朝的對結構化官僚體係的堅持態度，但絕對不能割裂的去讀它，今天從書架裏翻齣來錢穆老先生的《中國曆代政治得失》，配閤著理解理解也許會有好處。 特彆請注意所謂“曆史意見”和“時代意見”的辯...

宏觀研究，研究個P！宏觀曆史惟其宏觀，所以大可做假，可大作假、可做大假，比如這兩年纔開始羞答答扯下遮羞布的抗戰史。去僞存真，從注重曆史細節開始倒是好辦法。漕運我挺感興趣，是個好切入點。

揚州歸來速度科普瞭下漕運曆史，看瞭下評論區果然批黃仁宇已蔚然成風，平心而論很紮實的一本書。

以後應該寫一篇文章討論 爲什麼黃仁宇看什麼事情都像是在看明朝。。。再寫一篇文章關於爲什麼錢穆一提到清朝就牙根癢癢。。。我當年十六七歲的時候翻這本書 傻傻的問身邊緻力於從事史學研究的朋友說 把整理齣來的材料放一起擺的好看點 就可以當博士嘛。。。這就是我當時對這本書的全部印象。。。

黃仁宇的博士論文。還不是一般的無聊哈哈。明代這麼龐雜的官僚機構和繁瑣的賦稅，怎麼能不亡呢~不過迴看今天我們又能好到哪裏去~

黃先生錯誤頗多。且部分繼承瞭中國史學傢信口開河的毛病。