黃仁宇,1918年生於湖南長沙,2000年1月逝世於美國。美國密歇根大學曆史係博士。主要著作有《十六世紀明代中國之財政與稅收》、《萬曆十五年》、《放寬曆史的視界》、《中國大曆史》、《赫遜河畔談中國曆史》、《大曆史不會萎縮》等。
本書稿係黃仁宇先生的博士論文,約19萬字。全稿共分前言、京杭大運河的背景和本文研究目的、京杭大運河的地形概況、明代管理大運河的行政機構、漕糧的運輸、宮廷供應品的運輸、徵稅與商業及勞役、結論、附件等部分,重點論述瞭明代對大運河的管理與大運河的功能,以及大運河對明帝國的影響。全書稿徵引資料豐富,運用大量數據分析是其重要特點,尤其是在20世紀60年代,學者們還在熱衷於中國史進行宏觀研究的時候。
發表於2025-03-31
明代的漕運 2025 pdf epub mobi 電子書 下載
書中P117頁中提到“1522年大學士楊廷和發起一場減少宮廷人員的運動。”1522年在明朝曆史上即嘉靖元年,嘉靖就是後來壬寅宮變中險些遭到宮女殺害的皇帝。這裏提到的楊廷和減少宮廷人員的運動是依據世宗即位詔書發動的,期間楊廷和因改革受到行刺,未遂。 是年,世宗自立統嗣體...
評分“明廷在處理運輸問題和具有重要性的國傢事務時,采取瞭一種在傳統中國以農為本情況下所形成的特有的方法。即穩定性的地位總是超越發展和擴張。” 第七章總結裏的這句話闡釋瞭,為什麼漕河運輸並未起到繁榮沿岸經濟,卻反而勞民傷財,讓百姓陷入於花樣翻新、巧立名目的賦稅睏...
評分1. 明朝是個很有意思的朝代,不僅是最後一個大一統的漢族封建王朝,還産生瞭所謂資本主義萌芽。 雖然明朝初期,硃元璋和他的子孫嚮建立一個一闆一眼的呆闆機械社會,到瞭明朝中後期,這種呆闆機械還是鬆動瞭,産生瞭鮮活的經濟社會新事物。 如果沒有滿族野蠻人橫叉一杠子,以明...
評分可惜中國學者普遍缺乏。包括這本書的書評,竟敢說漕運之不廢,乃"百萬勞工衣食所係",這不可笑,這個觀點引自網絡穿越小說,這纔可笑。 但凡稍微認真看過這書的人,都該記的,勞工是官方徵用,並無報酬,連這點基本常識都沒有,何必花時間看這種書,又何必寫書評。
評分當今國之鐵路運輸之於明代漕運有太多相似之處,拉動國傢經濟發展同時,也形成瞭龐大利益集團,亦是國傢負擔。明代龐大數量的河工,靠著運河維生,但在漕運蕭條後,産生瞭嚴重社會隱患,明代政府可以通過循序漸覺的方式使冗餘河工轉行改業,漕運大小官吏分流他處,即便這樣牽涉...
圖書標籤: 黃仁宇 曆史 明史 明代的漕運 漕運 財政史 中國曆史 京杭大運河
本書是黃仁宇1964年在密歇根大學的博士論文,也是他所有公開齣版物中最早的一本,算是成名作和他明史研究的起點,某種程度上也決定瞭他之後的著述風格和學術走嚮。本書從厘清漕運和京杭大運河的慣常混淆發端,從大運河的曆史形成、地形地貌和行政管理機構等方麵對明代漕運做瞭概述,之後分彆在漕糧製度、漕軍製度、貨品類型、徵稅、商貿等一些重點方麵進行分析,部分解答瞭作者一開始就提齣的關於漕運的必要、與海運的對比、與明室興衰的關係等問題。之所以是部分,一來是作者彼時彼地基礎材料的相對匱乏,二來也到底是一傢之言的局限,難有公論。整體上行文不枯燥,闡述不拖遝,讀起來也比較有趣味。
評分2008-12-22;看著一個個地名,暈乎乎的;本書是黃仁宇的博士論文,好長啊;還是理科好,不用那麼長的畢業論文;
評分本書是黃仁宇1964年在密歇根大學的博士論文,也是他所有公開齣版物中最早的一本,算是成名作和他明史研究的起點,某種程度上也決定瞭他之後的著述風格和學術走嚮。本書從厘清漕運和京杭大運河的慣常混淆發端,從大運河的曆史形成、地形地貌和行政管理機構等方麵對明代漕運做瞭概述,之後分彆在漕糧製度、漕軍製度、貨品類型、徵稅、商貿等一些重點方麵進行分析,部分解答瞭作者一開始就提齣的關於漕運的必要、與海運的對比、與明室興衰的關係等問題。之所以是部分,一來是作者彼時彼地基礎材料的相對匱乏,二來也到底是一傢之言的局限,難有公論。整體上行文不枯燥,闡述不拖遝,讀起來也比較有趣味。
評分黃氏族之學,頗為浪得虛名,其所謂”大曆史“史觀,實乃黃氏包裝的宿命論,極為粗鄙且有害。此書算是黃氏稍為嚴謹的著作,其餘不足論。
評分黃仁宇的博士論文,通過漕運來分析明代國傢的財政問題,從微觀經濟學的層麵切入明朝弊病可以說是非常透徹瞭,大開眼界,明中後期生産力發展和國傢經濟體係已經完全不匹配,明亡已注定。經濟學下的曆史研究方法論,博士論文已經略見史學大傢風範,個人感覺這本書甚至比他最有名的萬曆十五年都要好。
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