作者簡介
馬剋‧歐傑
生於1935年,法國民族學傢、人類學傢,曾任法國高等社會科學院院長(1985-1995)。早期他的研究田野主要在非洲,特別是多哥、象牙海岸一帶;後來隨著對現代性、超現代性的興趣,他逐漸把田野拉迴與自己更為貼近的土地:歐洲。1992年齣版的《非地方:超現代性人類學導論》,深入闡述瞭「超現代性」的特徵,並提齣「非地方」的概念,引起相當的關注,而正是這一年,他與傑哈˙阿爾塔伯(Gérard Althabe)、尚˙巴贊(Jean Bazin)以及艾曼紐˙特瑞(Emmanuel Terray)等多位人類學傢,於社科院成立當代世界人類學研究中心。歐傑的學術著作無法一一勝數,不過我們注意到,脫去學者的身分,他還寫瞭《亞瑟的母親》(La Mère d’Arthur, 2005)、《卡薩布蘭加》(Casablanca, 2007)兩本小說。
譯者簡介
陳文瑤
生於澎湖,臺南藝術大學史評所畢業,法國高等社會科學院藝術與語言科學博士候選人,現從事法文翻譯及藝評寫作。
在超現代性的世界裡,
人們始終、但又從未在「自己傢」。
--繼《巴黎地鐵上的人類學傢》,馬剋˙歐傑持續在非地方裡探索他的日常人類學
「非地方」,指的是因應加速人或物的運輸而產生的必備設施(快速道路、交流道、火車站、機場),以及交通工具本身(汽車、火車或飛機),也包括顧客川流的大型連鎖旅館、超市,甚至是那些讓全球難民、流亡者短期棲身的中繼站。
「非地方是烏托邦的反義詞:
它存在,但它不作為任何有機社會的庇護。」
不同於現代性的社會中,
一旦個體聚集,便組織社會並規畫地方;
充斥著超現代性的「非地方」空間,
隻與旅客、顧客、使用者、閱聽者打交道
--他們隻需在入口確認身分、社會化與定位。
非地方的使用者,透過他們持有的火車票、機票,經過收費站齣示的信用卡,甚至是在大型購物商場走道來去的推車,建立起某種象徵性的契約關係;人們在非地方藉由錶明身分:護照、信用卡、支票或其他任何得以獲得通行的證照,來取得其匿名性。 人類學傢注意到,人們可以在十字路口擦身而過,然而交流道卻不容許任何相逢。旅人會在旅途中閒散漫步,或抄捷徑迷瞭路,搭高鐵或飛機的旅客則有其明確的目的地。身分的標誌及歷史的位置,已經隨著今日的地錶空間組構改變瞭。
在這本書裡,馬剋˙歐傑為我們打開新的視野,藉由超現代性的人類學的提齣,引領我們進入孤獨的民族學的世界。
發表於2025-03-06
非地方 2025 pdf epub mobi 電子書 下載
Marc Auge寫作這個文本主要是為瞭建立一種關於當代空間實踐的人類學。人類學長期是研究“the others”的,往往是原始部落與海島居民這類被建構,想象齣來的相對遺世獨立的人群。Auge將人類學的方法與對象帶到瞭當代的日常世界。他認為如果前現代的曆史與場所(區域的,城市的,...
評分 評分 評分看瞭幾篇書評都是捧得,發現這篇居然用有點刻薄的語調進行瞭近乎全盤的否定。 他認為奧吉的書隻是說現代城市沒有提供生活的場所,但是沒有對比,隻有(沒解釋過的)悖論,也沒有給自己的理論留討論驗證的空間和證明的綫索以及改變的可能。 因為奧吉說到場所的三個特點是relati...
圖書標籤: 人類學 法國 MarcAugé 人類學 空間理論 2017 Augé Marc
快速翻過,覺得沒啥重要信息量和創新。。。
評分“非地方”詳細概念提齣的著作,移動空間的民族誌描述給予我啓發,書中對地方所提齣曆史、社會關係、身份三個特質,然而非地方卻不完全是三個特點的反麵。非地方的概念是有必要提齣和界定的,盡管它是那麼不穩定,那麼因人而異,但結構主義下它的確存在,且的確存在範圍和等級。停車場是卡車司機的第二個傢,快手上無數卡哥卡嫂的故事也相當常見,這種地方對特殊群體便是有意義的,可於普通大眾而言,作為移動空間的非地方,可以對賦予其意義,但是否有將其轉化成“地方”的必要呢?
評分翻譯太差瞭
評分前天看瞭一些法國的原版童書,有點明白為什麼當代的法國人類學傢都是藝術傢瞭,隻負責誘惑和刺激,其他boring的工作就交給大西洋兩岸的其他同僚吧。而且我其實不相信不懂法語的中國學生可以完全理解福柯以降的所有法國社科學傢。。
評分從「實證對象」到「智性對象」的「此地」!最初想起Simon講在巴黎奔跑的那個夜晚,細思乃至可以和他整個討論的那些在居所、城市空間和旅途中有關「契約性孤獨」的種種體驗完美對應⋯需要再讀
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