绩效致死 2024 pdf epub mobi 电子书


绩效致死

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绩效致死 2024 pdf epub mobi 电子书 著者简介

(美)鲍勃•卢茨(Bob Lutz),曾在通用汽车、宝马、福特、克莱斯勒四家全球顶级汽车巨头担任高管,其中,通用15年、福特12年、克莱斯勒12年、宝马7年,历时47年之久,业内无出其右者。

2001年,通用将已从克莱斯勒退休的卢茨再度请出山就职副总裁,主导通用的产品开发,达到事业巅峰。他在通用期间,将财务上的守财奴作风、办公室政治、内部地盘争夺、风险规避作为前进道路上的主要绊脚石一块块清除,带来了一系列翻天覆地的产品创新,包括凯迪拉克“16”概念车、CTS轿车,雪佛兰Malibu轿车、2010年型别克新君越等等。

在2009年全美经济紧缩中宣布破产之后,通用因为全面贯彻卢茨的管理思想而重回正道。他给我们讲述的故事将给任何企业的经营管理带来启迪,尤其是那些被守财奴作风整治得开始呼吸困难的企业,更应该好好吸取通用的经验、教训。

被称为“产品大帝”的鲍勃•卢茨至今仍活跃在世界车坛。


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发表于2024-05-14

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绩效致死 电子书 读后感

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2014已过半,一月一书下来,目前觉得最合我胃口的莫过于这本了。 或许是因为它主要抨击大公司的弊端,而在大公司窝了快2年的我对此真的深有体会吧。 就如我们公司,一所大公司好处显而易见,平台大、福利齐全、环境舒适,名声好乃至很好长脸。 在这种公司你只要把自己岗位上的...  

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作者2001年任通用产品设计副总裁。作者事后复盘,看通用死在什么地方。作者给出几个原因:油价上涨后政府不当管制,要求汽车必须符合节能标准,结果日本德国车不需要改,美国车必须花大力气修改才能满足标准。另外,通用跟工会做了妥协,导致了巨大的医保费用开支;通用的决策...

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关于绩效这个问题,自从我开始工作的时候就开始接触。 在我们这个行业我所处的部门里面,大大大boss总是一拍屁股就想到一个考核的指标,要求我们去监控。最初的最初是一天100-200个电话量,最后的最后开始要求每天达到多少小时的通话记录。boss的思路我能理解,量变怎么都能达...  

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其实标记这本书是在一年前,原因大家懂的,纯粹是想展示在广播中被某些人看到,哈哈,直到最近读了这本书才发现这真的是一本不错的书,也许在一年前我还不能完全接受,但是现在看来是别有一番感触。 1. 认清公司的核心部门,一个公司到底应该以什么为主导,到底什么部门才是你...  

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出版者:中信出版社
作者:(美)鲍勃•卢茨
出品人:
页数:244
译者:张科
出版时间:2013-8-30
价格:45.00
装帧:平装
isbn号码:9787508639505
丛书系列:

图书标签: 管理  商业  经济  绩效  绩效主义  企业史  美国  鲍勃·卢茨   


绩效致死 2024 pdf epub mobi 电子书 图书描述

成功的原因各种各样,失败的原因却总有相同之处——比如过于追求短期效益,只盯着眼前的大馅饼。那些馅饼,终有一天,会一个又一个变成陷阱。

在《绩效致死》这本书中,鲍勃认为通用就是被一个巨大的陷阱给害了。商学院和经理人制度导致企业高管们片面注重数字分析,从而导致一种财务报表驱动的管理风格,正是他们毁掉了美国的制造业与创新。他认为企业应该由业务主导,而不是财务主导。这和大部分企业目前崇尚的管理理念是不同的。在他看来,财务主导的经营模式会导致企业创造力低下、产品研发投入缩水等问题,最终侵蚀企业核心竞争力,而业务研发才是长远的发展之道。在业务领域,不应当着眼一时一地的收支平衡和得失,而应当从企业真正提供的价值和未来的发展着眼。

无论是汽车行业还是其他行业的企业,无论当下多有竞争力,如果犯了同样的错误,照样沦陷无误。想不犯错,不妨读读老通用曾经在破产道路上的经历吧,并从中吸取教训。

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绩效致死 2024 pdf epub mobi 用户评价

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20130929读完。怀着一丝疑虑读完它,很庆幸,它没有过多对绩效与KPI的抱怨,但处处、字字直击绩效考核或者说职业经理人制度的痛楚。中文名依然是源自营销的噱头,而不是书的本意。英文名《Car Guys VS BeanCounters》副标:TheBattleforTheSoulOfAmericanBusiness。英文名更贴近本书的原意。它更像是一个在汽车行业混了一辈子的老职业经理人对自己产业与自己工作的回顾与反思,而且是中肯如临终前的善言:美国汽车工业或者说美国工业,重组甚至是重生绝对是有可能的,但必须经历自知、痛苦与磨难。同样的,这句话也适应我们,更适应与我们自己。201309023,开始读。

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标题党

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按照作者的说法,石油危机之后,美国政府的措施不是上调油价,而是制定车辆油耗指标。美国三大汽车公司措手不及,匆忙推出的小排量汽车问题百出,日本车却是枕戈待旦趁虚而入。不过这也无所谓,当时冷战正激烈,美国拼了老命也要保住日本,所以政客们毫无怜惜地说:通用、福特、克莱斯勒,早就该完蛋了

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太标题党了,直接用副标题会更合适。强龙难压地头蛇,但一直提到媒体大多数偏向丰田...

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其实这本书的后半部分和KPI已经没什么事情了,转为吐槽媒体和政府。既然重回通用时有反思,却又把通用搞到破产,这当中的事情避重就轻,扣分。

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